東風(fēng)標(biāo)致兩廂車的操控性能總體來說是很好的。

像標(biāo)致 308S ，1.6T 自動(dòng)勁馳版動(dòng)力總成能輸出 167 匹馬力，底盤前麥弗遜后扭力梁，懸掛舒適，過濾路面振動(dòng)效果好，雖過彎支撐性不夠，但保持了法系車水準(zhǔn)。

標(biāo)致 207 兩廂操控也出色，底盤前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂型獨(dú)立懸架，高速行駛或過彎時(shí)穩(wěn)定性良好，能精確敏捷響應(yīng)駕駛者指令，降噪水平不錯(cuò)，對(duì)路面細(xì)小顛簸過濾徹底，高速沉穩(wěn)有信心。4 速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合好，保證持續(xù)加速能力。其搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，后期維護(hù)價(jià)格合理，性價(jià)比高。207 兩廂車比三廂更靈動(dòng)易操控，短車尾讓轉(zhuǎn)彎時(shí)車尾跟隨性出色，減少轉(zhuǎn)向不足或過度。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，過濾顛簸同時(shí)保持車身穩(wěn)定，底盤質(zhì)感扎實(shí)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，能清晰傳遞路面信息。動(dòng)力輸出線性，加速平穩(wěn)順暢，市區(qū)起步或高速超車都有信心。

標(biāo)致 307 兩箱轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有“彎道王”美譽(yù)，1.6 升和 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)出色，2.0L 排量發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金制成，雙頂置凸輪軸和 16 氣門，最大功率 108kw ，扭矩峰值 200Nm ，2000－5000rpm 區(qū)間能保持最大扭矩 90%以上，加速性能優(yōu)異。2.0L 排量配保時(shí)捷“TIPTRONIC”系統(tǒng)手/自一體變速箱，有“運(yùn)動(dòng)”和“雪地”模式，增加駕駛舒適感和樂趣。經(jīng)過加強(qiáng)的 CRD 苛刻道路底盤，在坑洼路段或山區(qū)坡路通過性和舒適性好，四輪獨(dú)立懸架搭配準(zhǔn)麥克弗遜式前橋和帶可變形橫梁的獨(dú)立式后橋，智能可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤回饋力度適中，高配車型還有 ESP 電子穩(wěn)定程序等，能有效糾正車身側(cè)滑，保持穩(wěn)定。