東風(fēng)標(biāo)致兩廂車的操控性能是很不錯的。

以標(biāo)致 308S 來說，1.6T 自動勁馳版動力總成能輸出 167 匹馬力，動力表現(xiàn)出色。其底盤采用前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，懸掛偏向舒適，過濾路面振動效果好，但懸掛行程長導(dǎo)致過彎支撐性不足。

標(biāo)致 207 兩廂操控也很好，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂型獨(dú)立懸架，高速行駛或過彎時穩(wěn)定性佳，能精確敏捷響應(yīng)駕駛者指令，降噪水平也不錯，對路面細(xì)小顛簸過濾徹底，高速時沉穩(wěn)。與 206 相比，207 兩廂更靈動，易于操控。4 速手自一體變速箱與標(biāo)致雪鐵龍的 1.6 16V 發(fā)動機(jī)適配，保證持續(xù)加速能力。

標(biāo)致 307 兩箱轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有“彎道王”美譽(yù)。其搭載的 1.6 升和 2.0 升發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，2.0L 排量發(fā)動機(jī)鋁合金制成，雙頂置凸輪軸和 16 氣門，最大功率達(dá) 108kw。2.0L 排量的車型裝配的手/自一體變速箱與發(fā)動機(jī)配合好，有“運(yùn)動”和“雪地”模式。加強(qiáng)的 CRD 苛刻道路底盤，在坑洼路段或山區(qū)坡路通過性和舒適性好。四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)搭配帶橫向穩(wěn)定桿的準(zhǔn)麥克弗遜式前橋和帶可變形橫梁的獨(dú)立式后橋，智能可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤回饋力度適中。高配車型上的 ESP 電子穩(wěn)定程序等新功能能有效保持車身穩(wěn)定。

總之，東風(fēng)標(biāo)致兩廂車在操控性能方面具有不少優(yōu)點(diǎn)，能滿足消費(fèi)者需求。車身結(jié)構(gòu)上，兩廂車車尾短，轉(zhuǎn)彎時車尾跟隨性好，比如標(biāo)致兩廂車在城市道路穿梭自如。懸掛系統(tǒng)方面，精心調(diào)校的懸掛能過濾顛簸并保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，傳遞路面信息清晰。動力系統(tǒng)輸出線性，加速平穩(wěn)順暢。制動系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，保障行車安全。車內(nèi)座椅舒適，支撐好，不易讓駕駛者疲勞。