車輛換算的標(biāo)準(zhǔn)車型通常指在特定道路交通條件下，被選定作為交通量換算基準(zhǔn)的車型。

在我國(guó)，《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ372012》明確規(guī)定交通量換算應(yīng)采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型。但不同情況標(biāo)準(zhǔn)車型可能不同，比如單獨(dú)評(píng)價(jià)高速公路交通量時(shí)，根據(jù)需要可采用中型車為標(biāo)準(zhǔn)車。

標(biāo)準(zhǔn)車型的確定有一定原則，比如按道路設(shè)施中交通組成，主要運(yùn)行的車輛類型作為標(biāo)準(zhǔn)車型，城市道路常以小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型，非機(jī)動(dòng)車道則以自行車為主。

而且標(biāo)準(zhǔn)車型的選取不影響各種車輛之間的當(dāng)量換算，相同道路及交通條件下，不管標(biāo)準(zhǔn)車如何選取，車輛折算系數(shù)反映的各車型對(duì)交通流流量影響的相關(guān)關(guān)系是相同的。

車輛折算系數(shù)是通行能力計(jì)算、服務(wù)水平分析等交通理論的重要基礎(chǔ)參數(shù)。我國(guó)現(xiàn)行的道路設(shè)計(jì)規(guī)范中，針對(duì)不同車型給定了車輛折算系數(shù)，將所有車型進(jìn)一步簡(jiǎn)化為 4 類 ，即小客車、中型車、大型車和拖掛車，而拖拉機(jī)、人力車和自行車等不再作為獨(dú)立車型，而作為交通流的路側(cè)干擾考慮。

車輛換算系數(shù) PCE 指某類型 1 輛車換算成標(biāo)準(zhǔn)車輛的輛數(shù)，是在特定的道路條件以及交通組成條件下，所有非標(biāo)準(zhǔn)車相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車對(duì)交通流流量影響的當(dāng)量值。它能讓不同車型的交通量具有可比性，其計(jì)算受很多因素影響，像車輛類型、流向、車流中車輛的排列次序等。計(jì)算方法也多樣，基于速度、延誤、密度、流量及東南大學(xué)基于動(dòng)力學(xué)特性等的算法、計(jì)算機(jī)模擬方法等都可用于計(jì)算。

總之，車輛換算的標(biāo)準(zhǔn)車型的定義并非一成不變，而是根據(jù)實(shí)際道路交通狀況和需求來(lái)確定，以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流量和通行能力的準(zhǔn)確分析和評(píng)估。