奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有哪些優(yōu)勢(shì)
奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。
首先是 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī),其缸體采用鑄鐵材質(zhì),強(qiáng)度高、耐熱負(fù)荷能力強(qiáng)且耐用,潛力大。
三代 EA888 將排氣歧管集成于缸蓋內(nèi),采用冷卻管道與排氣歧管交叉式布局,能預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),提高燃油經(jīng)濟(jì)性,避免燒機(jī)油。
還采用混合噴射技術(shù),既有缸體內(nèi)直噴,又有進(jìn)氣歧管式噴射,能提高缸內(nèi)壓強(qiáng),爆發(fā)性強(qiáng),還能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油模式。
進(jìn)氣系統(tǒng)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)和奧迪獨(dú)創(chuàng)的 AVS 可變氣門升程技術(shù),能改善功率、扭矩狀態(tài),減少油耗。
奧迪 Tfsi 技術(shù)采用燃油直噴和分級(jí)燃燒技術(shù),提高燃油利用率和經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力輸出和加速性能佳,應(yīng)用范圍廣,但對(duì)車輛其他部件要求高。
奧迪還有電動(dòng)渦輪技術(shù),如蓋瑞特的 E-Turbo,需要 48V 電壓系統(tǒng),能兼容多種混動(dòng)系統(tǒng),改善動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性,降低尾氣污染。
奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)豐富,EA211 1.4T 借助缸內(nèi)直噴技術(shù),輸出參數(shù)不錯(cuò)。
EA888 2.0T 功率上調(diào),加入分層燃燒技術(shù)。
EA839 3.0T 動(dòng)力強(qiáng)勁。
還有罕見的 2.5T L5、2.9T V6、4.0T V8、5.2L V10 等發(fā)動(dòng)機(jī),性能出色