進(jìn)口日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有不少優(yōu)勢。

首先是可變壓縮比技術(shù)（VC-Turbo），能智能調(diào)節(jié)活塞行程，讓壓縮比在 8:1 到 14:1 間無級變化，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡出色，駕駛體驗(yàn)更暢快還能降低燃油消耗。

其次，日產(chǎn)在電動(dòng)化技術(shù)上也有進(jìn)展，純電動(dòng)車型的電池管理系統(tǒng)先進(jìn)，能提升續(xù)航里程和電池壽命，像日產(chǎn) Leaf 車型的電池技術(shù)就很可靠穩(wěn)定。

再者，日產(chǎn)的智能駕駛輔助技術(shù) ProPILOT 系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道保持等功能，特定場景能減輕駕駛疲勞。

另外，日產(chǎn)在車輛舒適性和懸掛調(diào)校上技術(shù)深厚，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，駕乘感受舒適。

還有，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)工藝精妙，零件選材精心，大小、打磨工藝和擺放位置都精確考量，性能穩(wěn)定。

同時(shí)，技術(shù)人才儲(chǔ)備充足，有先進(jìn)健全的培養(yǎng)體系。

而且，日本發(fā)動(dòng)機(jī)制造有穩(wěn)固的專利壁壘。像 HR16DE 發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化老款 HR16 發(fā)動(dòng)機(jī)，引進(jìn) DIS 雙噴射系統(tǒng)等，提升進(jìn)排氣效率。

VQ 起動(dòng)機(jī)通用且出色，配有微粒燃料噴射器，能提高燃燒效率。還有 CVTC 科技，能根據(jù)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣門開啟時(shí)間。真圓加工技術(shù)能減少磨損，延長使用壽命。雙噴射系統(tǒng)能提高動(dòng)力，減少油耗和尾氣。NICS 科技能在不同速度下保證進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。