問(wèn)

豐田承認(rèn)開發(fā)電動(dòng)車失敗后將如何調(diào)整策略？

豐田承認(rèn)開發(fā)電動(dòng)車失敗后，調(diào)整策略主要集中在以下方面。

首先，在中國(guó)建立本地自循環(huán)研發(fā)體系，未來(lái)產(chǎn)品將由一汽豐田和廣汽豐田共同研發(fā)生產(chǎn)，以更貼合中國(guó)消費(fèi)者需求，還有可能將中國(guó)研發(fā)的產(chǎn)品出口到其他主要市場(chǎng)。

技術(shù)上，新一代產(chǎn)品的續(xù)航里程會(huì)是現(xiàn)有車型的兩倍，下一代純電動(dòng)車型系統(tǒng)將與 Woven By Toyota 聯(lián)合開發(fā)，還將為新一代純電動(dòng)汽車設(shè)立專有部門，逐步降低開發(fā)成本。

戰(zhàn)略上，計(jì)劃在 2026 年前推出 10 款新的純電動(dòng)車型，2026 年前實(shí)現(xiàn)每年銷售 150 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

在與比亞迪合作推出 bZ3 等車型效果不佳的情況下，豐田轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)入自主研發(fā)電動(dòng)車階段。但此前電動(dòng)化進(jìn)程緩慢，研發(fā)節(jié)奏滯后，全新一代電動(dòng)車至少三年后才可能問(wèn)世，未來(lái)能否抓住新能源汽車風(fēng)口和趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存疑。不過(guò)，豐田有著強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，且已意識(shí)到問(wèn)題所在，相信通過(guò)努力能夠在電動(dòng)車領(lǐng)域取得突破。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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