這一停產(chǎn)決定對經(jīng)銷商的沖擊主要有以下幾個方面。

一是庫存壓力。像自主品牌，其庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比猛漲，壓力較大。

二是消費信心下降。比如疫情影響下，消費者對未來收入預(yù)期降低，換購需求推遲，汽車消費市場亟需政策刺激回暖。

三是部分車型供應(yīng)受影響。如沃爾沃部分車型，有的經(jīng)銷商有現(xiàn)車，有的則需訂車等待。

但也有積極的一面，如北京地區(qū)部分熱銷車型終端市場不缺貨。

在應(yīng)對沖擊方面，經(jīng)銷商可以通過降價等方式去庫存。

另外，雖然芯片缺失，但目前車輛價格上漲可能性不大。因為經(jīng)銷商庫存壓力大，更需考慮去庫存，且汽車廠商能通過其他方式降低成本，廠家對銷量目標(biāo)有自信，不會輕易上調(diào)價格。

總之，雖然有停產(chǎn)沖擊，但也有相應(yīng)的應(yīng)對辦法，不必過分擔(dān)憂。