特斯拉上海工廠停產(chǎn)一周對國內(nèi)市場有一定沖擊。

首先，從產(chǎn)能方面，停產(chǎn)會影響車輛的供應(yīng)，尤其在傳統(tǒng)銷售旺季，其他品牌加班趕工，特斯拉卻停產(chǎn)，可能導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

其次，市場表現(xiàn)上，盡管 11 月交付量不錯，但這可能是降價拉動的短暫現(xiàn)象，未來銷量持續(xù)下滑可能性大。

在產(chǎn)品方面，主銷車型單一，Model 3 漸被淘汰，新產(chǎn)品推出緩慢，市場競爭力不足。

從長遠看，若不改變產(chǎn)品匱乏格局，明年在新能源補貼政策清零及同行競爭下，處境更艱難。

而且，特斯拉全球訂單減少，庫存壓力增加。

另外，停產(chǎn)還與疫情防控放開后感染人數(shù)上升擾亂企業(yè)運營、工廠面臨升級等有關(guān)。

同時，國內(nèi)市場格局變化，高端新能源汽車品牌增多，對特斯拉形成合圍之勢。

總之，特斯拉需解決產(chǎn)能、產(chǎn)品、市場競爭等多方面問題，以應(yīng)對當(dāng)前的沖擊和挑戰(zhàn)。