問
大眾車排放門帶來的法律訴訟損失有多少?
大眾車排放門帶來了巨大的法律訴訟損失。
自 2015 年 9 月排放門事件曝光以來,截至目前,這家德國汽車制造商因排放門已損失了約 300 億歐元。
在英國,高等法院裁定大眾在約 120 萬輛柴油車上安裝失效保護(hù)裝置篡改數(shù)據(jù),眾多車主發(fā)起集體訴訟。
在德國,大眾的集體訴訟和解已基本完成,支付超 7.5 億歐元,且仍面臨數(shù)以萬計(jì)的個(gè)人起訴。
在加拿大,大眾因進(jìn)口排放不合規(guī)車輛,面臨法庭聽證會(huì)。
在澳大利亞,大眾與近 10 萬名車主達(dá)成和解,協(xié)議金額達(dá) 1.27 億澳元。
在中國以外的市場,大眾沒有銷售收入,每周仍支出約 20 億歐元固定成本。
在德國,最高法院裁決大眾尾氣門敗訴,相關(guān)車主有權(quán)要求退款賠償,可能累計(jì)支付數(shù)十億歐元。
眾多訴訟和賠償事宜仍在進(jìn)行,損失預(yù)計(jì)持續(xù)至 2021 年。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
空調(diào)突然不制冷可能與空調(diào)濾網(wǎng)堵塞有關(guān)??照{(diào)濾網(wǎng)長時(shí)間不清洗會(huì)堆積大量灰塵,阻礙空氣流通,影響制冷效果。
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除了濾網(wǎng)堵塞,還有多種原因會(huì)導(dǎo)致空調(diào)突然不制冷。比如制冷劑不足,使用三四
新能源車退役電池回收換錢一般有以下流程:
首先,汽車車企是汽車廢舊動(dòng)力電池回收的責(zé)任主體,回收網(wǎng)點(diǎn)將廢舊動(dòng)力電池回收后送回車企或動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。
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北京郊區(qū)練車陪練一小時(shí)的價(jià)格和市區(qū)通常不一樣。
在市區(qū),由于交通狀況復(fù)雜、市場需求大等因素,陪練價(jià)格相對較高,一般在 100 元以上,有的能達(dá)到 120 - 150 元。
而北京郊區(qū),陪練價(jià)格相對低一些,大概在 60 - 80 元。
Range Rover 的價(jià)格走勢較為波動(dòng)。
曾經(jīng),路虎品牌在國內(nèi)市場風(fēng)光無限,Range Rover 車型備受追捧,甚至有加價(jià)銷售的情況。
但隨著市場變化,其價(jià)格逐漸下滑。比如路虎攬勝極光,指導(dǎo)價(jià)原本在 38.98 - 46.52 萬,因
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