問(wèn)
大眾排放門給消費(fèi)者帶來(lái)了哪些損失?
大眾排放門給消費(fèi)者帶來(lái)了多方面的損失。
首先是經(jīng)濟(jì)損失,部分車主獲得了 1350 歐元至 6250 歐元不等的和解費(fèi),但這只是部分賠償,很多車主還在爭(zhēng)取更多。
其次,車輛價(jià)值受損,排放門事件讓大眾柴油車的聲譽(yù)嚴(yán)重受損,車輛二手市場(chǎng)價(jià)值大幅降低。
再者,使用體驗(yàn)受影響,排放超標(biāo)可能導(dǎo)致車輛性能不穩(wěn)定,增加維修成本。
另外,大眾在“排放門”中的不良行為,也讓消費(fèi)者對(duì)品牌的信任度大打折扣。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),積極維護(hù)自身權(quán)益,通過(guò)集體訴訟等方式爭(zhēng)取合理賠償是應(yīng)對(duì)這些損失的途徑。同時(shí),也提醒消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)要更加謹(jǐn)慎,關(guān)注車輛的環(huán)保性能和企業(yè)的信譽(yù)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
二手車保險(xiǎn)過(guò)戶給新車主沒(méi)有時(shí)間限制。
不過(guò),為了避免后續(xù)可能出現(xiàn)的麻煩,建議在車輛完成過(guò)戶后盡快辦理保險(xiǎn)過(guò)戶。
因?yàn)樵诒kU(xiǎn)有效期內(nèi),被保險(xiǎn)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)賣等情況,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)書面通知保險(xiǎn)公司并申請(qǐng)辦理批改,否則保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕賠償。
車輛在車管
問(wèn)二手車回收的價(jià)格主要受哪些因素影響?
二手車回收的價(jià)格主要受以下因素影響。
首先是使用年限,一般車十年分三階段,1-3 年每年折舊 15%,4-7 年每年折舊 10%,8-10 年每年折舊 5%。
其次是公里數(shù),用里程折舊“54321”法計(jì)算,超一段就減對(duì)應(yīng)折舊費(fèi),公里數(shù)大的車
國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程為何參差不齊?這主要因?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面。
一是電池容量和技術(shù)。電池容量大小直接決定續(xù)航,像三元鋰電池和硫酸鐵鋰電池,特性不同,容量有別。且電池技術(shù)如 BMS,影響電池工作狀態(tài)和效率。
二是驅(qū)動(dòng)方式。純電動(dòng)車和插電式混
小澤卡金 2.0 與 2.4 的后期保養(yǎng)成本誰(shuí)更高?
一般來(lái)說(shuō),2.0 和 2.4 排量的小澤卡金后期保養(yǎng)成本相差不是很大,大概幾百元的差距。
在油費(fèi)方面,2.4 排量的油耗會(huì)高一些。
保險(xiǎn)方面,2.4 的車價(jià)通常比 2.0 的貴,所
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