電動(dòng)車自燃與電池質(zhì)量有很大關(guān)系。

首先，一些廠家生產(chǎn)的動(dòng)力電池隔膜質(zhì)量差，易導(dǎo)致正負(fù)極短路發(fā)熱，電池膨脹，電解液泄露，與空氣接觸起火爆炸，這是電池質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的表現(xiàn)。

其次，新能源車企防火措施不到位也會(huì)增加自燃風(fēng)險(xiǎn)，如未像特斯拉那樣設(shè)置有效的溫控和切斷裝置。

此外，用戶的不當(dāng)行為也會(huì)引發(fā)自燃。比如在雨雪天氣不愛惜車輛，發(fā)生涉水、拖底等損壞電池包卻不及時(shí)檢修；充電操作不規(guī)范，使用不合規(guī)的充電樁或充電線；私自改裝或加裝動(dòng)力電池。

同時(shí)，電池質(zhì)量差還體現(xiàn)在隔板質(zhì)量不好或缺損、極板活性物質(zhì)脫落導(dǎo)致正負(fù)極板相連、焊接極群時(shí)的“鉛流”未除盡等，黑心廠商為降低成本采用劣質(zhì)電子元件和材料也易導(dǎo)致短路、燒毀。

而且，濫用充電器，不同充電器充電端口正負(fù)極不同，易反接損壞電池，甚至造成短路燃燒。過度充電會(huì)電解電池電解液中的水分，產(chǎn)生易燃易爆氣體，增加自燃風(fēng)險(xiǎn)。

因此，要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電池，使用原裝或型號(hào)統(tǒng)一的充電器，避免過度充電，養(yǎng)成良好的用車和充電習(xí)慣，才能降低電動(dòng)車自燃的概率。