轉(zhuǎn)向助力泵對(duì)駕駛操控的影響可大了！

它能讓您打方向盤(pán)更輕松，減輕駕駛疲勞。

要是助力泵壞了，那可麻煩了。開(kāi)車打方向會(huì)變得特別沉重，尤其在低速和大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，您得費(fèi)老大勁，而且還可能有異響。這不僅增加駕駛負(fù)擔(dān)，在緊急情況下還可能影響安全。

助力泵主要分轉(zhuǎn)向助力泵和剎車助力泵。轉(zhuǎn)向助力泵是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵，就像心臟一樣重要，通過(guò)調(diào)節(jié)助力油流動(dòng)速度來(lái)幫忙。剎車助力泵則通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)增強(qiáng)制動(dòng)效果。

要是助力泵壞了，雖然車還能開(kāi)，但不建議長(zhǎng)時(shí)間這樣。因?yàn)橹Ρ媚p產(chǎn)生的金屬屑可能會(huì)損壞轉(zhuǎn)向機(jī)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，管路清潔也麻煩，甚至可能得更換整個(gè)助力泵，增加維修成本。

轉(zhuǎn)向助力泵的工作原理是，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，葉片在離心力作用下張開(kāi)，和定子、轉(zhuǎn)子、配油盤(pán)一起形成工作腔，實(shí)現(xiàn)吸油和排油，為轉(zhuǎn)向提供助力。

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分三類：機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能耗高；電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)，工作狀態(tài)更理想；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向感好，高速穩(wěn)，還節(jié)能，高檔轎車用得多。

總之，轉(zhuǎn)向助力泵對(duì)駕駛操控影響很大，要保證它正常工作，才能讓駕駛更輕松安全。