十個充電樁九個虧，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是亂收管理費(fèi)，物業(yè)公司認(rèn)為充電樁能掙錢，要收進(jìn)場費(fèi)或管理費(fèi)，甚至提出分成，達(dá)不到目的就采取斷電等手段，增加了運(yùn)營成本。

其次是稅收負(fù)擔(dān)，部分公共充電樁所在機(jī)構(gòu)無法提供電費(fèi)發(fā)票或物業(yè)公司不愿承擔(dān)稅點(diǎn)，導(dǎo)致運(yùn)營企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)加重。

再者充電樁利用率低，數(shù)量不夠與分布不均，有的地方車多樁少，有的地方樁多車少，還有燃油車占位、充電樁損壞等情況，整體利用率不足 15%，要達(dá)到 30%以上運(yùn)營企業(yè)才能盈利。

然后是管理不到位，初期企業(yè)跑馬圈地重建設(shè)輕運(yùn)營，布局不合理，管理運(yùn)營缺位。

還有運(yùn)營模式單一，目前主要靠充電服務(wù)費(fèi)收益，難以持續(xù)健康發(fā)展。

另外，充電樁建設(shè)和投資成本高，電價受限，早期難以盈利。

同時，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，充電接口不兼容，數(shù)據(jù)不兼容等問題也影響了運(yùn)營。

要改變這種狀況，需要政府出臺政策扶持，加大補(bǔ)貼力度，規(guī)范電價制定機(jī)制，優(yōu)化充電樁布局，加強(qiáng)監(jiān)管，鼓勵創(chuàng)新商業(yè)模式。行業(yè)也應(yīng)朝著智能化、高效化方向發(fā)展，引入新技術(shù)提高使用效率，降低成本。還可以通過社區(qū)充電樁、共享充電樁等創(chuàng)新解決方案，提高資源利用效率。借鑒其他國家和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和支持力度，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的充電樁生態(tài)圈，推動多產(chǎn)業(yè)融合，注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)，加強(qiáng)教育和宣傳。