問(wèn)
零跑 C10 質(zhì)量差的反饋多來(lái)自哪些用戶(hù)群體?
零跑 C10 質(zhì)量差的反饋主要來(lái)自以下用戶(hù)群體:
剛購(gòu)買(mǎi)新車(chē)就出現(xiàn)問(wèn)題的用戶(hù),像楊先生購(gòu)車(chē)當(dāng)天車(chē)輛 A 柱就有異響,后續(xù)維修多次反而更嚴(yán)重,4S 店還擅自拆卸車(chē)輛多處飾板。
還有像李先生這樣提車(chē)僅一星期就出現(xiàn)減震異響,一個(gè)月左右充電正常但公里數(shù)不更新、APP 無(wú)法控制車(chē)輛,行駛中氣囊故障報(bào)警燈亮起。
另外,一些車(chē)主在長(zhǎng)測(cè) 5 萬(wàn)公里后也發(fā)現(xiàn)了故障。
在車(chē)友群中,多位車(chē)友遇到減震異響、氣囊故障等問(wèn)題。
還有車(chē)主發(fā)現(xiàn)零跑存在區(qū)別對(duì)待用戶(hù)的情況,比如加裝遮陽(yáng)簾的車(chē)輛天窗玻璃與未加裝的價(jià)值不同且未提前告知。
從投訴車(chē)型看,零跑 T03、C11、C10 等多個(gè)車(chē)型都有用戶(hù)反饋質(zhì)量問(wèn)題。
總之,零跑 C10 質(zhì)量問(wèn)題反饋的用戶(hù)群體較為廣泛,涵蓋了新車(chē)購(gòu)買(mǎi)不久的用戶(hù)、長(zhǎng)測(cè)用戶(hù)以及不同車(chē)型的用戶(hù)
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)保時(shí)捷 964 的駕駛操控感受如何
保時(shí)捷 964 的駕駛操控感受相當(dāng)出色。
它配備了 3.6T 6 缸風(fēng)冷水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),能帶來(lái)獨(dú)特的動(dòng)力體驗(yàn)。
在機(jī)械層面,964 優(yōu)化良好,電子部件少,更顯純粹。
車(chē)重經(jīng)過(guò)改造得以減輕,如采用碳纖維和合金車(chē)身材質(zhì),能有效提升操控性。
問(wèn)轎車(chē)輪胎排名的依據(jù)主要有哪些?
轎車(chē)輪胎排名的依據(jù)主要包括輪胎磨損、輪胎制動(dòng)、輪胎操控、輪胎外觀(guān)這四個(gè)維度。
像 JD Power 發(fā)布的原配輪胎客戶(hù)滿(mǎn)意度排行榜,就是基于這些方面進(jìn)行評(píng)估的。
從品牌來(lái)看,不同類(lèi)型車(chē)輛的原配輪胎表現(xiàn)各有不同。比如在豪華轎車(chē)原配中,米其林以
歐美性能 SUV 的操控性差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
首先是動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不同會(huì)帶來(lái)動(dòng)力輸出的差異。比如有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù),像 CVVD 技術(shù),能在不改變氣門(mén)升程的前提下,合理控制氣門(mén)的打開(kāi)時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間,優(yōu)化空氣燃燒比,提升
依維柯貨運(yùn)版的保養(yǎng)成本不算高。
保養(yǎng)周期方面,首保一般在5000公里左右,之后若每年行駛里程超過(guò)2萬(wàn)公里,每2萬(wàn)公里保養(yǎng)一次;若每年里程不超2萬(wàn)公里,一年保養(yǎng)一次。
保養(yǎng)費(fèi)用因具體項(xiàng)目和所用材料而異,一般小保養(yǎng)在外面維修店大概500到800
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