判斷零跑 C10 質(zhì)量差的程度可以從多個(gè)方面來看。

首先，在安全方面，存在低配氣囊減配、全系無胎壓數(shù)顯的情況。

其次，用料上底盤減配，相比 C11 幾乎沒有鋁合金件。還有體驗(yàn)方面，剎車腳感差，不線性。

不過這些方面也有人覺得影響不大，屬于見仁見智的部分。比如非傳統(tǒng)門把手需要適應(yīng)，杯架部門的塑料可能不耐用，車機(jī)與智駕可能會(huì)有語音不管用需要重啟的情況，智駕還是期貨。

另外，經(jīng)過 5 萬公里的長測，能更深入了解其故障率。

零跑 C10 定位“年輕人更理想的家”，有著一些突出優(yōu)點(diǎn)。它集成零跑最新的 leapmotor3.0 架構(gòu)，中央集成式四葉草架構(gòu)，配備先進(jìn)的激光雷達(dá)、英偉達(dá) ORIN 芯片以及高通 8295 芯片。并且是零跑出海的首款車，滿足歐盟環(huán)保、五星安全等標(biāo)準(zhǔn)。

自預(yù)售以來，已累計(jì)收獲超 45000 個(gè)訂單，還有 3000 臺(tái)商品車送達(dá)全國門店，一上市就火爆。價(jià)格上，全國指導(dǎo)價(jià) 12.88 - 16.88 萬元，相比預(yù)售價(jià)有優(yōu)勢，在同級中也很有競爭力。

總之，判斷零跑 C10 質(zhì)量不能只看缺點(diǎn)，要綜合其眾多優(yōu)點(diǎn)和實(shí)際表現(xiàn)來考量。