尾氣檢測不合格可能是以下原因：

氮氧化物超標：主要是混合氣濃度過高，可能因為噴油嘴漏油、進氣堵塞、火花塞老化等，導(dǎo)致汽油不完全燃燒，與氮反應(yīng)產(chǎn)生大量氮氧化物。

一氧化碳超標：混合氣過濃，汽油中的碳不能完全氧化成二氧化碳，從而產(chǎn)生大量一氧化碳。

碳氫化合物超標：一是汽油燃燒不完全，如混合氣過濃、過稀，點火失常，油氣混合不均，廢氣殘余量大等；二是發(fā)動機工作溫度低，影響燃燒反應(yīng)；三是機油和積碳過度燃燒，要按時保養(yǎng)換油，用合格汽油，保持燃燒室清潔。

三元催化轉(zhuǎn)化器失效：表面活性物質(zhì)被顆粒物堵塞或覆蓋，或被劣質(zhì)機油、汽油中的添加劑中毒，可清洗堵塞，中毒需更換，平時要用合格機油和汽油。

氧傳感器損壞：無法準確調(diào)整空燃比，造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致尾氣不達標。

其他傳感器故障：如空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器等出現(xiàn)問題，影響混合氣燃燒，造成尾氣排放惡化，發(fā)動機還可能怠速不穩(wěn)、抖動。

前氧傳感器故障：積碳降低其靈敏度，導(dǎo)致 ECU 無法精確控制噴油量，混合氣燃燒不充分，排放超標，可和三元催化器一起用草酸溶液清洗。

發(fā)動機積碳：火花塞、噴油嘴、進氣道等積碳多，影響發(fā)動機工況，造成混合氣燃燒不充分，尾氣超標，可考慮做深度清洗。

濾網(wǎng)堵塞：燃油泵濾網(wǎng)、燃油濾清器堵塞，加劣質(zhì)燃油，影響空燃比，造成混合氣燃燒不充分。

要保證尾氣達標，平時要按規(guī)定合理保養(yǎng)汽車，用合格油品，及時處理問題。