比亞迪技術(shù)在國際上處于什么水平?

比亞迪技術(shù)在國際上處于領(lǐng)先水平。

比亞迪的混動技術(shù)成就斐然,第五代 DM 混動技術(shù)創(chuàng)下三項全球之最,最高發(fā)動機熱效率達 46.06%,百公里最低油耗僅 2.9 升,全球最長續(xù)航可達 2100 公里。它突破了日本的混動技術(shù)壟斷。

日本豐田的混動車型普銳斯憑借行星齒輪裝置等專利技術(shù)稱霸市場,豐田還通過專利群策略封鎖了其他車企的發(fā)展道路,專利數(shù)量達 23740 項。而比亞迪從擅長的電池領(lǐng)域出發(fā),以電為主搞混動技術(shù),成功繞過專利封鎖。其混動技術(shù)從第一代發(fā)展到第五代,不斷創(chuàng)新優(yōu)化。

比亞迪在新能源汽車銷量上也表現(xiàn)出色,12 月銷售車輛 341043 輛,全年銷量達 30224417 輛,同比增長顯著,成為中國和全球新能源汽車的冠軍。這得益于強大的 DMi 混動技術(shù)、全面轉(zhuǎn)向新能源汽車的戰(zhàn)略、緊跟國家政策、自身優(yōu)秀的質(zhì)量性能、強大的產(chǎn)品線以及出色的市場營銷。

此外,比亞迪在日內(nèi)瓦車展上大放異彩,吸引全球目光,助力全球能源綠色轉(zhuǎn)型。在功率半導體領(lǐng)域,其產(chǎn)品性能達到或超過行業(yè)巨頭。在 AEB 技術(shù)測試中刷新紀錄,高壓技術(shù)方面也有眾多全球首創(chuàng),如乘用車 800 米高電壓平臺、升壓充電技術(shù)、雙槍超充技術(shù)、復合直冷技術(shù)、全場景智能脈沖自加熱技術(shù)等,不斷解決用戶充電痛點,提升充電體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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