中國(guó)電動(dòng)車排名在國(guó)際上處于什么水平
中國(guó)電動(dòng)車在國(guó)際上的排名處于領(lǐng)先水平。
在電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)的整體排名中,中國(guó)已躍居全球第一。
中國(guó)在行業(yè)總量方面具有顯著優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)高速增長(zhǎng)、本土汽車需求擴(kuò)大以及整車廠產(chǎn)量不斷提高,使得其逐步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),尤其在電池制造領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。
全球電動(dòng)車產(chǎn)量中,中國(guó)占到 43%,位居第一,遠(yuǎn)超德國(guó)和美國(guó)。
中國(guó)蓄電池產(chǎn)量占全球總量的 25%,電機(jī)細(xì)分市場(chǎng)滿足了全球電動(dòng)車需求總量的 37%,均排名世界第一。
在全球汽車市場(chǎng) 8.8%的份額中,純電動(dòng)車占到 79%,中國(guó)車表現(xiàn)出絕對(duì)實(shí)力,在車型排名中,多款中國(guó)車型上榜。比如五菱微型電動(dòng)汽車、比亞迪秦 Plus PHEV、比亞迪宋 Pro PHEV 等。
全球電動(dòng)車品牌排行榜中,特斯拉和上汽通用五菱分列冠亞軍,全球排名前 20 的汽車品牌中,中國(guó)品牌占據(jù) 7 個(gè)席位。
中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域能取得如此成績(jī),原因主要有以下幾點(diǎn)。首先,在電動(dòng)車領(lǐng)域,國(guó)際主流車企并無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì),大家處于同一起跑線,中國(guó)憑借發(fā)展速度、政策便利和市場(chǎng)需要拔得頭籌。其次,中國(guó)有世界上補(bǔ)貼力度最大的電動(dòng)車政策,國(guó)家和地方的多重補(bǔ)貼,以及稅收優(yōu)惠和建廠扶持等福利政策,促使車企大力發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。再者,中國(guó)有世界上增速最快的電動(dòng)車市場(chǎng),很多城市為治理?yè)矶聦?duì)燃油車限購(gòu),卻鼓勵(lì)純電動(dòng)車,促使其迅猛發(fā)展。
總之,中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)彎道超車,未來(lái)發(fā)展前景廣闊。