豐田在新能源領(lǐng)域的發(fā)展怎么樣?
豐田在新能源領(lǐng)域的發(fā)展可謂成果顯著且充滿潛力。
在電池技術(shù)方面,豐田獨(dú)占鰲頭,其在動(dòng)力電池專利技術(shù)領(lǐng)域排名首位。不僅如此,還開(kāi)發(fā)出鈉離子電池,在室溫狀態(tài)下電壓值比鋰離子電池高三成左右。并且與寶馬合作,共同開(kāi)發(fā)燃料電池系統(tǒng)等,積極涉足動(dòng)力電池上游。
在技術(shù)路線上,豐田堅(jiān)持多路徑發(fā)展。一方面,其混合動(dòng)力技術(shù)成熟,智能電混雙擎不斷升級(jí),新能源產(chǎn)品矩陣擴(kuò)大。另一方面,加速轉(zhuǎn)型純電市場(chǎng),帶來(lái)了多款全新電動(dòng)概念車(chē),計(jì)劃到 2030 年每年至少銷(xiāo)售 350 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
同時(shí),豐田在氫能領(lǐng)域投入巨大,首款面向普通消費(fèi)者的氫燃料電池車(chē) Mirai 加氫便捷且續(xù)航里程可觀,但受限于成本和加氫站普及率,尚未打開(kāi)市場(chǎng)。
豐田在純電動(dòng)賽道上的進(jìn)展明顯加快,已發(fā)售了首款越級(jí)智電 SUV 鉑智 4X 和三廂轎車(chē) bZ3,還發(fā)布了兩款概念車(chē)型。其最新混合動(dòng)力技術(shù)“第五代智能電混雙擎”也在多款混動(dòng)車(chē)型上得到應(yīng)用,全球和中國(guó)都有眾多用戶。
在智能化領(lǐng)域,豐田自研的智能駕駛技術(shù)和智能座艙已在新車(chē)型上搭載。全固態(tài)電池領(lǐng)域也取得突破,攻克了壽命較短的核心課題,預(yù)計(jì) 2027 - 2028 年投入市場(chǎng)。為研發(fā)次時(shí)代純電動(dòng)車(chē),還成立了 BEV 專屬組織。
此外,豐田在中國(guó)市場(chǎng)也表現(xiàn)出色,其合資公司在銷(xiāo)量排行中名列前茅。豐田認(rèn)為向新能源轉(zhuǎn)型應(yīng)秉承多路徑方案,且正在全方位電動(dòng)化路線上持續(xù)加碼,未來(lái)發(fā)展值得期待。