上汽大眾銷量下滑可能是由多方面原因造成的。

首先是競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷提升，自主汽車品牌崛起，上汽大眾在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)不明顯，其零售銷量排名被奇瑞等品牌壓制。

其次，產(chǎn)品迭代速度慢，部分車型如凌渡、帕薩特、朗逸、途觀 L 等長期未改款，新車型引入也緩慢，導(dǎo)致在消費(fèi)升級(jí)市場(chǎng)中脫節(jié)。

再者，質(zhì)量問題影響聲譽(yù)，像帕薩特碰撞測(cè)試表現(xiàn)不佳、顆粒捕捉器和變速器等問題，讓消費(fèi)者產(chǎn)生疑慮。

此外，新能源轉(zhuǎn)型不利，雖然有 ID 系列車型，但市場(chǎng)表現(xiàn)與競(jìng)品相比差距較大，產(chǎn)品力不足，車機(jī)系統(tǒng)毛病多，價(jià)值體系不被認(rèn)可。

還有，對(duì)大眾總部依賴較強(qiáng)，自身研發(fā)體系表現(xiàn)不佳，影響了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)這些問題，上汽大眾需要加快產(chǎn)品迭代，提升新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力，解決質(zhì)量問題，減少對(duì)總部的依賴，加強(qiáng)自身研發(fā)，才能重新贏得市場(chǎng)份額和消費(fèi)者信任。