問
奔馳 C 和 E 的動力系統(tǒng)有何不同?
奔馳 C 和 E 的動力系統(tǒng)存在不少不同。
奔馳 C 級定位中型豪華轎車,提供多種發(fā)動機(jī)選擇,有低功率和高功率的渦輪增壓發(fā)動機(jī),還有一款混合動力系統(tǒng)。比如 C180 匹配 1.6T 發(fā)動機(jī),C260 采用 1.5T 加 48V 輕混,C300 搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)。
奔馳 E 級定位中大型豪華轎車,同樣提供多樣的排量發(fā)動機(jī),更側(cè)重于高性能和高效能,部分車型配備 48V 微混系統(tǒng)。像 E200 搭載 2.0T 低功率發(fā)動機(jī),E260 是 2.0T 低功率加 48V 輕混,E300 為 2.0T 高功率,E350 是 2.0T 高功率加 48V 輕混,甚至還有 E320 的 3.0TV6 發(fā)動機(jī)。
總體而言,奔馳 E 級的動力性能通常更強(qiáng),動力選項也更多。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機(jī),不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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