新出臺的電車購車補貼政策主要有以下變化：

自 2022 年 12 月 31 日起，上牌的新車不再享有國家財政補貼，購車成本上升。

純電動乘用車方面，續(xù)航 300 公里以下車型無補貼，300 - 400 公里車型補貼從 9100 元降至 1.26 萬元。插電混動車型補貼降至 4800 元。公交、客運、出租車等領域需求車輛補貼也有退坡。

不過，購置稅優(yōu)惠政策仍延續(xù)，免征購置稅能減輕消費者負擔。

從近年變化看，2021 年起純電動車里程補貼門檻整體往高續(xù)航走，300 公里以下車型拿不到補貼，同續(xù)航區(qū)間補貼金額下降，插電式混合動力乘用車里程補貼也大幅退坡。

公共領域新能源乘用車補貼情況不同，非公共領域純電動車補貼退坡，公共領域基本維持或增加。

新能源汽車試驗標準由 NEDC 向 WTLC 轉換，責令召回車型或取消補貼。

如今購買新能源汽車，可享受的優(yōu)惠政策有車輛購置稅減免，政策延續(xù)至 2027 年底，但具體減免車型要在相關目錄中。還有車船稅優(yōu)惠，如插電式混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程有條件的等效全電里程不低于 43 公里等可享受。

國家會根據(jù)技術指標給予一定補貼，不同地區(qū)、車型補貼標準有差異。地方政府也有補貼，形式多樣。

此外，以舊換新有補貼，報廢舊車買新能源乘用車截至 2024 年 9 月 24 日補貼 2 萬元。