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奇瑞QQ因涉嫌抄襲雪佛蘭Spark（樂(lè)馳）而“臨陣脫逃”上海車展的有關(guān)情況，在汽車業(yè)界引起了較大反響。到底奇瑞QQ有沒(méi)有抄襲雪佛蘭Spark？這場(chǎng)紛爭(zhēng)會(huì)如何收?qǐng)瞿�？在奇瑞公司和美�?guó)通用公司還沒(méi)有正式說(shuō)法之前，任何猜測(cè)都是沒(méi)有根據(jù)的和徒勞的�，F(xiàn)在，我們對(duì)這兩款車和大宇曼蒂茲的有關(guān)資料進(jìn)行了一下比較。
Spark系出名門
大宇曼蒂茲（MATIZ）由曾設(shè)計(jì)了法拉利跑車的意大利汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅親自操刀，1998年4月率先在韓國(guó)銷售，當(dāng)年即打破了韓國(guó)單車銷量紀(jì)錄。1998年底，曼蒂茲開始在印度的大宇汽車工廠生產(chǎn)，1999年又在羅馬尼亞、波蘭的大宇汽車工廠生產(chǎn)。曼蒂茲上市四年來(lái)，贏得的獎(jiǎng)項(xiàng)無(wú)數(shù)，德國(guó)《汽車、摩托車與運(yùn)動(dòng)》雜志把它和福特的KA、大眾的LUPO并列為國(guó)際小型車三大頂級(jí)品牌，2002年更榮獲“全世界最漂亮的小車”稱號(hào)。
2002年上半年，通用汽車公司正式收購(gòu)了大宇汽車公司，曼蒂茲自然而然地收歸通用旗下。上汽通用五菱將要生產(chǎn)的雪佛蘭Spark其實(shí)就是大宇曼蒂茲的中國(guó)版，車身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)等參數(shù)都沒(méi)有變化，只是在車頂加裝了一個(gè)行李架。
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