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| 愛麗舍 VS 愛麗舍VTS，玩家新選擇 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：名字找茬人 |
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引擎配置：這才是整車的焦點(diǎn)所在，據(jù)我們查得的資料，該1.6升引擎采用的是PSA集團(tuán)的TU5JP4引擎，該引擎在國(guó)外用于206以及307的車型上，受到廣泛好評(píng)，壓縮比高達(dá)11:1，如此高的壓縮比，對(duì)燃油的要求非常高，國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)很難達(dá)到要求，所以該發(fā)動(dòng)機(jī)在引進(jìn)時(shí)作了一些改動(dòng)，降低了壓縮比和排放標(biāo)準(zhǔn)，估計(jì)這就是輸出功率比國(guó)外降低的原因。其最大輸出功率提高到了78KM，較原來的愛麗舍增加了13千瓦，由于采用了新一代的BOSCH ME7.4電噴系統(tǒng)，油耗比原來要降低一些，90公里等速油耗為6.1升。剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，前剎車盤直徑由247mm增大到266mm，確保留行車的安全性。 如果你是一個(gè)愛車一族（真正的玩車之人），選擇VTS絕對(duì)沒錯(cuò)，當(dāng)你進(jìn)入駕駛室，你將會(huì)有全新的感覺，而比舊款多花的1萬大元，單是這副引擎已經(jīng)值回票價(jià)了。 無論桑塔納、捷達(dá)還是富康，過去靠一款車型的上市和調(diào)價(jià)通吃市場(chǎng)年代已經(jīng)不在，“變是唯一的不變”成了企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)法則，對(duì)神龍公司而言，已經(jīng)確立了打造“中國(guó)家轎第一品牌”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)，神龍打算在3-5年的保護(hù)期內(nèi)，盡快實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)轎車15萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)20萬輛生產(chǎn)能力的一期工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。同時(shí)啟動(dòng)二期工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)轎車30萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)40萬輛；新產(chǎn)品開發(fā)形成“三車、兩機(jī)”的發(fā)展格局，即R23、2.0畢加索、2.0薩哈車和TU5JP4（16氣門）、EW10發(fā)動(dòng)機(jī)。
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