車型各異/性價(jià)比皆高 18萬(wàn)包牌落地推薦

在我們的編輯博客問(wèn)答以及官方微博（摸我）中，有許多網(wǎng)友通過(guò)不同的表達(dá)方式發(fā)出了同樣的問(wèn)題：15萬(wàn)左右買什么車好？當(dāng)然買車這件事兒是因人制宜的，每個(gè)人都 詳細(xì)>>

法日中級(jí)車之爭(zhēng) 雪鐵龍C5對(duì)比日產(chǎn)天籟

當(dāng)東風(fēng)雪鐵龍遇上東風(fēng)日產(chǎn)，故事該從何說(shuō)起呢？?jī)杉蚁群舐?lián)姻東風(fēng)集團(tuán)的合資品牌有著特點(diǎn)鮮明的品牌文化，雪鐵龍是法系個(gè)性優(yōu)雅的集大成者，而日產(chǎn)則是日系舒適實(shí) 詳細(xì)>>

優(yōu)雅格調(diào)中級(jí)車 雪鐵龍C5對(duì)比起亞K5

或許不少人眼中，雪鐵龍C5和起亞K5并不是同類型選手，因?yàn)檠╄F龍車型一貫以優(yōu)雅著稱，而來(lái)自韓國(guó)的起亞則是以高性價(jià)比為賣點(diǎn)，但隨著著名汽車設(shè)計(jì)師彼得希瑞 詳細(xì)>>

眼觀六路 4款配備全車?yán)走_(dá)的車型推薦

對(duì)于體型較大的中型車來(lái)說(shuō)，較大身材除了帶來(lái)了大空間以外也帶來(lái)了大盲區(qū)這一問(wèn)題。對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富的新司機(jī)來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。好在分布 詳細(xì)>>

愛上駕駛席 5款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車導(dǎo)購(gòu)

中級(jí)車在原來(lái)人們的概念中就應(yīng)該是大氣、穩(wěn)重、有面子的代表，不過(guò)現(xiàn)在，越來(lái)越多的車主希望能夠在開車的過(guò)程中體會(huì)到駕駛的樂趣，因此，越來(lái)越多的中級(jí)車開始改 詳細(xì)>>

各有來(lái)頭 對(duì)比雪鐵龍C5與大眾邁騰

　　歐洲一體化之后，德國(guó)與法國(guó)之間再也沒有了實(shí)際的邊境，但這不能改變一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是德國(guó)人向來(lái)都不喜歡法國(guó)人，法國(guó)人也不怎么待見德國(guó)人。最要命的是雙方 詳細(xì)>>

中級(jí)車新潮流 靜態(tài)評(píng)測(cè)雪鐵龍C5和新君威

在C5和新君威性能對(duì)比的測(cè)試中，評(píng)測(cè)的同事用了生動(dòng)的詞語(yǔ)來(lái)概括兩輛車在性能上的區(qū)別：法式傳統(tǒng)的C5如同麥芽糖那樣柔韌之中帶有一股內(nèi)勁，而新君威則有著手 詳細(xì)>>

全系皆安全 三款標(biāo)配ESP中級(jí)車對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

我們平時(shí)購(gòu)買商品時(shí)，總會(huì)看到一個(gè)產(chǎn)品系列價(jià)格有高有低，一問(wèn)之下，答案很簡(jiǎn)單，價(jià)格低了，入門產(chǎn)品的功能和配備就隨之降級(jí)了。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)用一分錢 詳細(xì)>>

豪華更要低碳 10款25萬(wàn)中級(jí)車油耗比較

編者按：低碳環(huán)保是未來(lái)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，就汽車而言，在強(qiáng)調(diào)科技性舒適性的同時(shí)，更應(yīng)注重低碳環(huán)保排放。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的中高級(jí)車大多數(shù)都是近一兩年內(nèi) 詳細(xì)>>

19.99萬(wàn)元高性價(jià)比對(duì)決：雪鐵龍C5 PK 新君威

編輯按：自從雪鐵龍C5國(guó)產(chǎn)并上市以來(lái)。中型運(yùn)動(dòng)車型的較量開始白熱化。比動(dòng)力，比變速箱，比底盤這些不算。更重要的是比配置。新君威的配置自從上市以來(lái)大家都 詳細(xì)>>