|
前言：相信看過許多雜志、書籍或是在本站上的一些文章，都有遇上這類的話題，也應(yīng)該大略了解其作用。不過在本篇將更詳盡的敘述到氧傳感器的種類，及在引擎回饋控制與廢氣管理上的作用與重要性。在這里我們也介紹到如何利用示波器來截取氧傳感器之訊號，并加以判斷其作用、控制、回饋及性能好壞。
一、氧傳感器的構(gòu)造與作用
在討論氧傳感器(Oxygen Sensor 或簡稱 O2 sensor)之前，我們先來研究引擎燃燒后所產(chǎn)生的有害廢氣。一般汽車所排放的廢氣特別是對人體有害的，主要有三種：一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)，其中 CO,HC 只要使汽油完全地燃燒即可將這兩者廢氣減至最低，然而當(dāng)汽油達(dá)到完全燃燒時溫度容易升高，連帶的也就使得NOx劇增，在這部份可利用EGR來減少其發(fā)生量。但這對于廢氣的管制顯然還不夠的，要使引擎所有的轉(zhuǎn)運范圍皆達(dá)到其控制標(biāo)準(zhǔn)，因此加入了三元觸媒轉(zhuǎn)化器( Three-Way Catalyst Converter 或簡稱 TWC)的控制。觸媒轉(zhuǎn)化器基本上就是氧化與還原的作用，如圖所示
1、氧傳感器 2、觸媒結(jié)構(gòu) 3、金屬網(wǎng) 4、隔熱殼
[1][2][3][4][5][6][7][8]
[下一頁]
|
