| 您現(xiàn)在的位置：購車指南 / 汽車知識 |
| 令人贊嘆的HONDA引擎 |
出處：pcauto |
|
| [02-5-22 14:46] | 作者：汽車線上資訊 |
|
不可否認，大部分的車主都希望自己的愛車馬力越大越好，但是在大腳油門“尬掐”時，您是否想過內(nèi)燃機的油耗以及廢氣污染的問題？汽油總有燒完的一天，現(xiàn)在不好好珍惜并尋找替代能源，就會發(fā)生“前人砍樹、后人曬太陽”的窘境。引擎在正常燃燒狀態(tài)下所產(chǎn)生的二氧化碳會造成溫室效應，至于其他有害物質(zhì)還包括一氧化碳、燃燒不完全的油氣（HC）、高溫行程的氧化氮（NOx）、硫化物等，對人體及自然界絕對沒有好處。
在讀本文之前 如果您看完本文就通盤了解并能提出質(zhì)疑者，那您一定是位機械天才或科班出身讀者。如果您看不太懂，不要責怪自己，要怪筆者文筆及技術知識不佳。如果對改裝或汽車技術有興趣者，能完全了解本篇文章之敘述后，對引擎科技知識將增添一甲子功力。 認清內(nèi)燃機效率不佳的事實 首先，讀者必須了解四行程內(nèi)燃機的效率其實不高，在四個運作行程中只有動力行程在做功，b其他三個行程都處于消耗能源的狀態(tài)。而且當車輛遇到紅燈處于靜止，引擎呈怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輛沒有前進可是引擎還是得持續(xù)運作不能熄火，相當浪費能源，而且怠速時的油耗及廢棄污染都相當嚴重。 再者，注入內(nèi)燃機的汽油約略只有1/3的能量來產(chǎn)生動力，其余1/3轉(zhuǎn)化成熱能被內(nèi)燃機本體吸收，另外1/3未完全燃燒經(jīng)由排氣機構(gòu)釋放出去污染環(huán)境�？吹竭@樣的數(shù)據(jù)，對許多人而言都感慨其效率之低，浪費消費者的汽油錢，但是對于機械工程師而言，內(nèi)燃機的效率遠不及外燃機，想從耗損能量中榨出百分之十轉(zhuǎn)注到引擎輸出動力上，是不可能的任務。 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10] [下一頁]   相關文章: 
|
||
|
|
| 汽車搜索 |  |
| 欄目焦點 | |