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前幾天走訪了幾家上海較為知名的汽車銷售企業(yè)，都談到了汽車已經(jīng)進(jìn)入微利時代。殊不知滬上車展無數(shù)，大小不一，都由汽車銷售公司牽頭，媒體搭臺。給消費者一種買車已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓的感覺，“以前車展是許看不許碰，現(xiàn)在呢.......”業(yè)內(nèi)資深人士抱怨道。“真正買車的又有多少，連誰是準(zhǔn)客戶也看不準(zhǔn)了，公司發(fā)出的宣傳資料倒是挺多，可是最后完成交易的少之又少。”
微利時代是一個產(chǎn)業(yè)乃至社會商業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物�，F(xiàn)今的家電行業(yè)有，電腦銷售行業(yè)有，這些都是在消費者和銷售企業(yè)經(jīng)過一定時期的鍛煉和成長下才產(chǎn)生的時代�，F(xiàn)在懂行的人越來越多，什么功能實用什么功能只是擺設(shè)大家都有數(shù)了，而銷售的企業(yè)和生產(chǎn)的企業(yè)在大浪淘沙下存活下來的也有了自己的拳頭產(chǎn)品和一套思路。所以大家都能夠冷靜的看待整個市場。這才走入了更高層次的市場模式，應(yīng)該是更成熟的階段表現(xiàn)。
再來看看現(xiàn)在的車市，銷售量是在上升有目共睹，買車的人越來越多這也是不爭的事實。可是到底有沒有進(jìn)入微利時代，我看就有可以商榷的地方了。原因有很多，一來數(shù)字代表的是買車或者說車市的前景是被看好，而道路條件又限制著車輛的發(fā)展，只有到了路暢通了，用車是一種便利和享受了才能談及車輛發(fā)展的真正條件成熟。畢竟汽車行業(yè)涉及的相關(guān)行業(yè)很多，而且對于整個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度要求很高，所以這種條件的成熟是否還有很長的路要走還不得而知。對于老百姓來說，持幣觀望是最簡單的也是最有效的方法。曾經(jīng)聽過一句：“只要有了政策，才有“錢”途�！边@是越想越有道理的一句話。所以國家的大力支持是車市發(fā)展的原因，也是最重要的原因。而唯有市場的運作才是真正的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。上�，F(xiàn)有1600多家汽車銷售企業(yè)，群雄逐鹿是必然的。有很多企業(yè)為了打響自己的品牌，不惜用低于成本的價格進(jìn)行操作，以達(dá)到競爭的目的，并且使得較小的企業(yè)在競爭中被淘汰。這種惡意競爭遲早會結(jié)束，關(guān)鍵看消費者是否有耐心和慧眼。最后的情況是留下的不一定是最好的，但卻是最會做生意的。您希望是這樣嗎？
所以，個人以為在買賣的過程中應(yīng)該看的不止是價格，應(yīng)該看的是其他的對客戶的關(guān)心程度，如果這點做不到的話，只能周而復(fù)始陷入一個怪圈。似乎好多的教訓(xùn)擺在我們面前，告誡我們不要讓汽車的明天變成又一個我們不想看到的明天。
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