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－－訪東風(fēng)悅達(dá)副總李春榮
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司的“千里馬”尚未出世，各種傳媒已將其炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。雖然未見(jiàn)其真面目，但大家都知道“她”是一款很“經(jīng)典”的家轎，至于“經(jīng)典”到何種程度，卻無(wú)從知曉。不久前，本報(bào)記者專程采訪了東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司副總經(jīng)理李春榮，對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞公司國(guó)內(nèi)“家轎航母”的定位，對(duì)“千里馬”有了一些了解。
基礎(chǔ)良好
記者：與國(guó)內(nèi)一些“老牌”汽車公司相比，東風(fēng)悅達(dá)起亞較年輕，許多人對(duì)其不太了解，能否做個(gè)簡(jiǎn)單介紹？
李春榮：東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司(DYK)是在原江蘇悅達(dá)起亞汽車公司的基礎(chǔ)上，由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)現(xiàn)代起亞自動(dòng)車株式會(huì)社三方參股合資組建。其股本構(gòu)成為東風(fēng)25％、悅達(dá)25％、起亞50％。早在1999年，悅達(dá)起亞就引進(jìn)韓國(guó)起亞技術(shù)，建起了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝流程生產(chǎn)線，并生產(chǎn)出第一輛家轎——普萊特(PRIDE)。因其產(chǎn)品成熟、性價(jià)比高，得到消費(fèi)者廣泛認(rèn)同，在東南沿海地區(qū)及內(nèi)地大中城市受到追捧，特別受城市居民、家庭歡迎。
年產(chǎn)銷將達(dá)到5萬(wàn)輛
記者：東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的組建，無(wú)疑是想在原來(lái)的基礎(chǔ)上做強(qiáng)做大，搶占更多的市場(chǎng)份額，具體說(shuō)來(lái)近期產(chǎn)銷將達(dá)到多少？為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司正在進(jìn)行哪些方面的努力？
李春榮：東風(fēng)悅達(dá)起亞剛剛成立不久，目前一切工作都在積極地有條不紊地朝目標(biāo)邁進(jìn)。作為一個(gè)三大集團(tuán)合力打造的“家轎航母”，我們有理由相信它將在中國(guó)汽車市場(chǎng)尤其是經(jīng)濟(jì)型家轎領(lǐng)域扮演越來(lái)越重要的角色。公司已基本完成了總體機(jī)構(gòu)設(shè)置和調(diào)整，營(yíng)銷工作體系有了全新的變化。我們提出了“誠(chéng)信、理性、可持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)思想，對(duì)整個(gè)銷售體制進(jìn)行了創(chuàng)新改革，推出了旨在迅速提高市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化水平的“龍卷風(fēng)”計(jì)劃，計(jì)劃在全國(guó)組建61家“4S”專營(yíng)店，目前已完成了47家專營(yíng)店的考核評(píng)價(jià)和確認(rèn)，市場(chǎng)區(qū)域由5大區(qū)擴(kuò)大到10個(gè)分區(qū)。我可以愉快地告訴你，在申報(bào)專營(yíng)店這件事上，全國(guó)各地的經(jīng)銷商表現(xiàn)了極大的熱情，可以說(shuō)他們“很捧場(chǎng)”，大家都看好DYK。公司生產(chǎn)形勢(shì)很好，新車型的生產(chǎn)線技術(shù)改造已經(jīng)完成，正在考慮擴(kuò)建二期工程。我們的近期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷5萬(wàn)輛，“十五”期間實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬(wàn)輛的規(guī)模。當(dāng)然，要達(dá)到上述目標(biāo)還需在各方面付出艱苦不懈的努力。
產(chǎn)品是最大優(yōu)勢(shì)
記者：中國(guó)家轎市場(chǎng)的前景，在汽車廠家眼里是“一片光明”，大家紛紛往這里擠。在這場(chǎng)角逐中，東風(fēng)悅達(dá)起亞肯定是“當(dāng)仁不讓”，那么與其它汽車公司比，東風(fēng)起亞有何優(yōu)勢(shì)？不足又有哪些？
李春榮：我們的優(yōu)勢(shì)很多，包括資本、技術(shù)、人才等，但最大的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。我們有一個(gè)好的產(chǎn)品，選擇了開(kāi)發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車這個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)定位。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家轎企業(yè)中，我們最具實(shí)力、基礎(chǔ)和市場(chǎng)。東風(fēng)是國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)之一，擁有技術(shù)、管理、人才、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等方面博大的資源。起亞則是國(guó)際知名的轎車品牌，在美國(guó)市場(chǎng)也有良好的表現(xiàn)，并且具備制造經(jīng)濟(jì)型轎車的國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)。如果說(shuō)有不足的話，那就是我們走到一起的時(shí)間晚了些，不過(guò)通過(guò)各方的努力，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的綜合優(yōu)勢(shì)會(huì)很快地發(fā)揮出來(lái)。
起亞與現(xiàn)代互為補(bǔ)充
記者：業(yè)內(nèi)人士都知道，現(xiàn)代、起亞是一家，起亞立足江蘇之際，北京又崛起現(xiàn)代，東風(fēng)悅達(dá)起亞與北京現(xiàn)代之間會(huì)有產(chǎn)品、市場(chǎng)沖突嗎？
李春榮：東風(fēng)悅達(dá)起亞與北京現(xiàn)代可以說(shuō)是同行關(guān)系。從韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車的角度看，他們把兩家企業(yè)均作為中國(guó)戰(zhàn)略的組成部分。東風(fēng)悅達(dá)起亞目前以經(jīng)濟(jì)型轎車為主，而北京現(xiàn)代則以中高檔轎車為主，兩者車型、價(jià)位有差異，面對(duì)的是不同層次的消費(fèi)者，兩者之間不會(huì)有沖突，還可以互補(bǔ)，滿足不同人群的消費(fèi)需求，擁有更大的市場(chǎng)占有率。
價(jià)位：8萬(wàn)至12萬(wàn)元
記者：“千里馬”呼之欲出，備受關(guān)注，它的準(zhǔn)確上市時(shí)間是什么時(shí)候，售價(jià)是多少？鎖定的目標(biāo)客戶是哪類人群？
李春榮：東風(fēng)悅達(dá)起亞新車“千里馬”備受各界關(guān)注，有關(guān)“千里馬”的詳細(xì)資料目前在各大網(wǎng)站已經(jīng)公布，我們還將在適當(dāng)時(shí)機(jī)向新聞界提供更加全面的信息�！扒Ю锺R”將在年底前開(kāi)始投放第一批1.6L的產(chǎn)品，明年，4個(gè)品種將陸續(xù)投放全國(guó)市場(chǎng)。價(jià)位定在8萬(wàn)～12萬(wàn)元，目標(biāo)客戶是國(guó)內(nèi)中等收入以上的小康家庭，年收入5萬(wàn)～10萬(wàn)元的企業(yè)白領(lǐng)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者、機(jī)關(guān)公務(wù)員和醫(yī)生、教師、記者等都將成為我們的主要客戶，當(dāng)然還包括機(jī)關(guān)公務(wù)車。
對(duì)手是自己
記者：目前，國(guó)內(nèi)各汽車廠家都在爭(zhēng)著趕著上家轎，你如何看待這一現(xiàn)象？“千里馬”主要對(duì)手是哪些？這匹“馬”靠什么勝出？
李春榮：“千里馬”作為一款技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先并適合中國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)型家轎，有著同行不可比擬的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。盡管目前家轎車型很多，但真正貼近市場(chǎng)、貼近生活、貼近國(guó)情的還不多見(jiàn)，從這個(gè)意義上說(shuō)，我們的對(duì)手是我們自己，就看我們?nèi)绾伪３肿约旱膬?yōu)勢(shì)。我想，東風(fēng)悅達(dá)起亞一定會(huì)成為一匹馳騁中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的“千里馬”。(深圳商報(bào)記者廖琦)
李春榮簡(jiǎn)介
1964年出生，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師；
1985年畢業(yè)于華中工學(xué)院電氣自動(dòng)化專業(yè)；
1987年畢業(yè)于華中工學(xué)院工業(yè)管理工程研究生班。華中科技大學(xué)2001級(jí)管理科學(xué)在職博士研究生；
1992年11月任東風(fēng)汽車公司采購(gòu)部質(zhì)量管理科副科長(zhǎng)；
1995年5月任東風(fēng)汽車公司采購(gòu)部質(zhì)量管理科科長(zhǎng)；
1997年2月任東風(fēng)汽車公司采購(gòu)部計(jì)劃科科長(zhǎng)；
1997年9月任東風(fēng)公司總經(jīng)理秘書(shū)；
2001年7月任東風(fēng)汽車有限公司董事會(huì)秘書(shū)室副主任；
1989年5月在康明斯柴油機(jī)公司接受SQA(供應(yīng)廠商質(zhì)量保證)培訓(xùn)并兼翻譯；
1989年6月在康明斯柴油機(jī)公司接受PPI(外購(gòu)零件質(zhì)量檢驗(yàn))培訓(xùn)并兼翻譯；
1993年7月在美國(guó)密執(zhí)安工商管理學(xué)院參加“威廉戴維斯總裁培訓(xùn)班”(ExecutiveDevelopmentProgram)；
2002年7月任東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司副總經(jīng)理。
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