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標(biāo)致雪鐵龍與東風(fēng)在合資公司中的持股比例都將上升到32%，而原來中法雙方的銀行股東的總持股比例則從42.1%下降到36%。標(biāo)致雪鐵龍集團總裁讓·馬丁·佛爾茲稱，除了在中國合資生產(chǎn)雪鐵龍、標(biāo)致兩大品牌的產(chǎn)品外，還將探討在中國向海外出口的可能性。
懸疑已久的東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍的全面合作協(xié)議將于10月25日在北京人民大會堂正式簽署。
據(jù)了解，東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍的最高層此次將到達簽約會場，合作內(nèi)容包括合資生產(chǎn)、新產(chǎn)品計劃和銷售三大部分。新產(chǎn)品標(biāo)致307也將在2004年投放中國市場。
這是東風(fēng)集團自今年9月與日產(chǎn)汽車簽署全面合作協(xié)議之后又一重大舉措，在短短兩個月內(nèi)，東風(fēng)集團完成與世界兩家知名汽車廠商重組動作。
此前，標(biāo)致雪鐵龍集團總裁讓·馬丁·佛爾茲和東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩于2001年11月15日在北京簽署了一項意向書，意向書包含了一個較為全面的合作計劃。其內(nèi)容包括：武漢的工廠將引進標(biāo)致雪鐵龍集團新的2號平臺，預(yù)計該生產(chǎn)線在2004年將達到其最大產(chǎn)能——年產(chǎn)15萬輛汽車；另一個標(biāo)致雪鐵龍集團能制造小型轎車的平臺也將在此后的幾年中引入武漢的工廠；新型的1.6升和2升汽油發(fā)動機也將在襄樊工廠投產(chǎn)。
據(jù)了解，即將在25日簽訂的合作協(xié)議，將主要以此意向書為基礎(chǔ)內(nèi)容。在目前雙方合作的基礎(chǔ)上，合作架構(gòu)將繼續(xù)擴大并達到三個合資企業(yè)，即一個包括武漢和襄樊工廠的工業(yè)生產(chǎn)合資企業(yè)，兩個各自負責(zé)銷售雪鐵龍品牌和標(biāo)致品牌汽車的銷售合資企業(yè)。這一組織架構(gòu)與標(biāo)致雪鐵龍集團目前的組織架構(gòu)相對應(yīng)。
為達成上述目標(biāo)，雙方?jīng)Q定將工業(yè)合資企業(yè)的資本增加10億元人民幣，標(biāo)致雪鐵龍集團將出資6.3億元人民幣，東風(fēng)汽車公司將出資3.7億元人民幣。
這樣，標(biāo)致雪鐵龍與東風(fēng)在合資公司中的持股比例都將上升到32%，而原來中法雙方的銀行股東的總持股比例則從42.1%下降到36%。雙方表示，該意向書的簽訂表明兩集團之間的合作進入第二階段，該合作可以大幅增長雪鐵龍和標(biāo)致汽車的生產(chǎn)和銷售。
標(biāo)致雪鐵龍集團總裁讓·馬丁·佛爾茲數(shù)天前曾表示，中國市場對于標(biāo)致雪鐵龍集團的戰(zhàn)略重要性。佛爾茲顯然認為目前在中國市場8%的份額還遠遠不夠，更宏偉的藍圖是與東風(fēng)進行全面合作。佛爾茲還強調(diào)，標(biāo)致雪鐵龍除了在中國合資生產(chǎn)雪鐵龍、標(biāo)致兩大品牌的產(chǎn)品外，還將探討在中國向海外出口的可能性。
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