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(路透社記者華盛頓報(bào)道)在星期四的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局發(fā)言人稱(chēng)：“現(xiàn)在由于車(chē)輛的日益膨脹，交通事故的發(fā)生頻率也在逐漸增加，而最近出現(xiàn)了一系列的汽車(chē)召回事件，許多購(gòu)車(chē)消費(fèi)者在汽車(chē)制造廠還沒(méi)有實(shí)行召回以前為維修或者更換那些有問(wèn)題的汽車(chē)零部件的花費(fèi)逐漸變得敏感起來(lái)，關(guān)于這方面的投訴也在逐漸增多，我們正在制定相應(yīng)的條例，可以肯定的是在不久的將來(lái)，美國(guó)的汽車(chē)制造廠和汽車(chē)零部件供應(yīng)商必須對(duì)那些消費(fèi)者為召回車(chē)的維修或更換費(fèi)用作出一定的補(bǔ)償”。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全局今年一月在經(jīng)過(guò)凡事通（Firestone）輪胎召回案件后制定的關(guān)于加強(qiáng)安全條例和賠償損失的法律現(xiàn)在逐漸的發(fā)揮出作用來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)致命交通事故的發(fā)生率現(xiàn)在逐漸的有所緩減。在這些安全法律條例下，汽車(chē)制造商必須無(wú)條件的服從國(guó)家公路交通安全局制定的向那些受害消費(fèi)者償還損失的規(guī)定。而至于損失的具體數(shù)目的確定，必須經(jīng)過(guò)多方汽車(chē)工業(yè)專(zhuān)家的一致裁定，但是當(dāng)汽車(chē)制造商或者零部件供應(yīng)商對(duì)于裁定不滿(mǎn)意時(shí)，必須在60天之內(nèi)按照程序提出申訴。這些法律不適用于已經(jīng)被召回的車(chē)輛和2003年之前的部分車(chē)輛。
目前許多的汽車(chē)制造廠和汽車(chē)零部件供應(yīng)商在某些方面已經(jīng)自愿的遵守了賠償政策，但是還有部分廠家沒(méi)有遵守。
最近幾年內(nèi)由于汽車(chē)部件方面的問(wèn)題導(dǎo)致出現(xiàn)了許多的致命死傷事故，例如兩次全球有名的汽車(chē)輪胎召回事件：一次是美國(guó)凡事通（Firestone）輪胎的召回事件、另外一次是日本橋石輪胎公司（Bridgestone）的召回事件。這些問(wèn)題的發(fā)生主要原因是廠家的生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題和政府機(jī)構(gòu)的監(jiān)督不嚴(yán)導(dǎo)致的，所以加強(qiáng)安全方面的新措施非常的有必要。
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