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在2000年舉行汽車工程師年會上,曾經(jīng)率先在車界推出安全氣囊、ABS和平視投射顯示系統(tǒng)的德爾福汽車系統(tǒng)公司,推出了革命性的"集成安全系統(tǒng)"(ISS),從而大大豐富了車輛安全概念的內涵。
德爾福的集成安全系統(tǒng)(ISS)的核心是將整輛汽車看成一個通盤的安全系統(tǒng),高度集成化地運用安全技術,而不是單單考慮安全帶、制動系統(tǒng)、底盤控制等一個個子系統(tǒng)。德爾福董事長、首席執(zhí)行官兼總裁巴滕伯格說,ISS涵蓋車上所有子系統(tǒng),由德爾福的50項不同的技術組成。這些技術集成一體,協(xié)同作用。汽車整車廠商可根據(jù)需要,選擇其中某些技術。當然,選擇項目越多,安全性能越好。
集成安全系統(tǒng)(ISS)把車輛的駕乘情況分為兩大類5種"安全狀態(tài)"。
即:預防事故類和減輕后果類(無法躲避碰撞狀態(tài)和碰撞之后狀態(tài))。
其中,預防事故類分為三種駕乘狀態(tài),即:正常狀態(tài)、預警狀態(tài)、避免碰撞狀態(tài)。在"正常狀態(tài)"中,ISS會運用相應的技術,來幫助駕車人員保持舒適、但又警覺的狀態(tài)。
這些技術包括:
可調節(jié)踏板:可調節(jié)剎車和油門踏板的高低前后位置,保證駕駛舒適性;先進的熱管理系統(tǒng):根據(jù)乘員的位置和體溫,自動調節(jié)車內溫度和風扇的轉速;一觸式傾角和長短可調式轉向柱;風窗玻璃映像顯示技術;智能電池;牽引力控制技術;擋風玻璃自動防霧技術;預警自適應巡航控制技術;緊急疾病預警技術;惡劣氣候指示技術;車載遠程傳輸設備;先進的駕駛員監(jiān)測技術;道路表面狀況監(jiān)測技術等。
在"預警狀態(tài)",ISS使用一整套雷達、激光、超聲波和紅外線傳感器,收集有關汽車所處狀態(tài)的信息,為駕乘人員設置一個虛擬的電子"蠶繭",提供全方位的加強型保護。其中,Forewarn預警防撞系統(tǒng),可以探測環(huán)境,提醒駕車人員在行駛前方、視野盲區(qū)、車輛后方有什么障礙物。
防止事故發(fā)生的最后一個機會是在汽車處于"避免碰撞狀態(tài)"。
在這里,德爾福發(fā)揮了在汽車穩(wěn)定性和操控性方面的專長,由ISS來補充或替代駕駛人員的操作,在最后的時刻或者停車、或者躲閃。這方面的技術包括:車輛穩(wěn)定性提高系統(tǒng)、半可控懸掛控制系統(tǒng)、四輪轉向系統(tǒng)等,它們協(xié)調一致,共同提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。
在不久的將來,德爾福還將采用電子伺服技術,使ISS能夠控制汽車的穩(wěn)定性,而不需要駕駛人員直接作出操作指令。如果事故的發(fā)生已經(jīng)到了不可逆轉狀態(tài),ISS的目標就是要減輕事故產(chǎn)生的影響。實際上,ISS汽車可以監(jiān)控各子系統(tǒng)的情況,然后作出反應,最有效地保護乘員。
在這種狀態(tài)下,乘員保護是重點。在這里,ISS主要依靠先進內飾系統(tǒng)(ASI)來發(fā)揮作用。這是一套很全面的系統(tǒng),包括氣囊、簾式頭部保護氣囊、膝蓋保護器等,可提供現(xiàn)有的最大程度的保護。
今后,德爾福的先進安全內飾系統(tǒng)還將吸納"智能"技術,這些智能技術將對許多信息作出反應,如乘員的體形和車內位置、碰撞的類型、碰撞的嚴重程度、以及車輛的行駛位置等,使安全帶、氣囊等實施有針對性的保護動作。
在碰撞發(fā)生后,ISS會繼續(xù)啟動車上某些系統(tǒng)來保護乘員,并幫助碰撞發(fā)生后救援工作的進行。例如,如果氣囊起爆,遠程傳輸系統(tǒng)會自動呼叫急救中心,車門和車窗會自動打開,安全帶也會自動松開,使救援人員能夠更容易地救出車內受傷人員。為了防止油管斷裂而起火,油泵還可以關閉,發(fā)動機也會自動熄火。如果事故是在夜間發(fā)生,車輛還可以自動打開緊急信號燈及車內照明燈。
德爾福的集成安全系統(tǒng)可稱為汽車安全技術的"交響樂",它通過一個博大精深的高科技技術的系統(tǒng)工程,可望在不久的將來大幅提高行車安全,甚至改變汽車制造、汽車消費和汽車設計的安全概念。
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