南京菲亞特西耶那新車投放儀式開始前,菲亞特中國公司總裁恰巴讓我猜價格,我沒敢猜。因為8個月前,派力奧下線時恰巴先生讓我猜過一回,那次盡管我認(rèn)為肯定是個低價,但還是猜高了。果不其然,西耶那又開出了一個極具競爭力的價格。
毫無疑問,低價格是菲亞特想要在中國后來居上的一張王牌。派力奧投放市場8個月的暢銷勢頭,已經(jīng)讓菲亞特深信自己的策略是成功的,他們會毫不猶豫地將這張牌打下去。
然而,許多人都主觀地認(rèn)為,菲亞特在中國很難成功。他們的根據(jù)是,菲亞特的實力不敵大眾、通用,而且又晚到中國來投資設(shè)廠。最近海外又傳來消息,菲亞特集團(tuán)發(fā)生財務(wù)危機(jī)。人們更加擔(dān)心菲亞特在中國的投資會否受到影響。
其實,簡單地看菲亞特在中國未來的發(fā)展是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的的確,論實力、技術(shù)水平等,在國際市場上眾多跨國公司已多次角逐過了,菲亞特并不占先。但我們?nèi)绻韵葋砗蟮皆u判一個公司在中國是否成功,以實力大小來確定一個公司在中國能否立足,那就錯了。當(dāng)初中國轎車工業(yè)引進(jìn)合資的"三大三小"應(yīng)該算早了,而且那時還沒那么多的跨國公司競爭,但標(biāo)致最終還是走了。而且今天有的公司日子還不好過。如果晚到就意味著失敗,豐田、日產(chǎn)又為何在今天如此大動做地進(jìn)入中國?韓國汽車論實力,論規(guī)模算不上大,但當(dāng)不久前,現(xiàn)代汽車公司與北汽簽署合資合作協(xié)議時,就有業(yè)內(nèi)人士說,現(xiàn)代公司能成功,因為他們的自主發(fā)展理念適合中國。
跨國公司能否在中國成功究竟看什么?我還是那句話:看其是否本土化。菲亞特在中國的低價格,絕對不是通過減法得來的。他們?nèi)绻蚕裼行┛鐕灸菢邮樟思夹g(shù)轉(zhuǎn)讓費,再從零部件配套上"抽頭",派力奧、西耶那的價格絕對下不來。此外,以迅速擴(kuò)大市場份額為特征的戰(zhàn)略,也使得菲亞特在合資合作的推進(jìn)速度上有別于它的競爭對手。菲亞特已經(jīng)明確宣布在合資企業(yè)中每半年投放一個新車型,這個速度是所有先來的跨國公司所沒有的。
最近有消息說,菲亞特還要加快在中國的推進(jìn)速度,這與我一年前采訪菲亞特汽車公司總裁時的印象完全不同。那時,我覺得菲亞特在中國只是做戰(zhàn)略性的試探。而現(xiàn)在,也許是菲亞特在別的市場發(fā)展不順,它要將戰(zhàn)略重點逐漸轉(zhuǎn)移到中國來,如果是這樣,以其務(wù)實的中國戰(zhàn)略,可別讓我們小看了菲亞特。
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