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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的資料顯示，今年前７個(gè)月，全國(guó)生產(chǎn)轎車５３．７２萬(wàn)輛、銷售轎車５４．３４萬(wàn)輛，分別比去年同期增長(zhǎng)了４０．８２％、４０．１３％。業(yè)內(nèi)人士指出，在各種因素的綜合作用下，今后一段時(shí)間轎車銷售將趨淡，迫使轎車價(jià)格下降。
據(jù)分析，從一年來(lái)的市場(chǎng)變化看，汽車在經(jīng)歷了供過(guò)于求、供不應(yīng)求階段后，進(jìn)入了供求平衡階段。６月份以來(lái)，供應(yīng)量不斷擴(kuò)大，有效需求逐步減弱，這種平衡狀態(tài)顯然要步入下一個(gè)供過(guò)于求的周期。以北京市場(chǎng)為例，北京轎車市場(chǎng)今年６月份銷售１０６０４輛，比前幾個(gè)月月均下滑７％；７份月銷售８９９７輛，又比上月減少１５％，呈逐月遞減態(tài)勢(shì)。這些跡象說(shuō)明，有效需求在不斷萎縮，市場(chǎng)已初顯降價(jià)的態(tài)勢(shì)。
明年是我國(guó)加入世貿(mào)組織后的第二個(gè)年頭，汽車進(jìn)口關(guān)稅又將下降１５％。與此同時(shí)，逐步向規(guī)�；拷膰�(guó)產(chǎn)車成本也在一天天降低。專家認(rèn)為，在有效需求得到釋放之后，新需求的形成必然需要有一個(gè)過(guò)程；新車型不斷涌現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)加劇競(jìng)爭(zhēng)。在這些因素的綜合作用下，轎車的市場(chǎng)銷售很可能趨淡。
專家預(yù)測(cè)，隨著消費(fèi)者對(duì)明年關(guān)稅下調(diào)期望值的升高，今年１０月前后，持幣待購(gòu)現(xiàn)象將再次出現(xiàn)。隨著市場(chǎng)供應(yīng)量的增加，進(jìn)口車價(jià)高現(xiàn)象會(huì)有所緩解，但降幅不會(huì)太大。在滿足了一部分消費(fèi)者后，隨之而來(lái)的很可能是交易的清談；高檔國(guó)產(chǎn)轎車如奧迪、別克、廣本等車型的價(jià)格一直偏高，加上質(zhì)量與進(jìn)口車還有一定差距，所以國(guó)產(chǎn)車難以對(duì)進(jìn)口車的消費(fèi)層形成沖擊。相反，到明年上半年，隨著進(jìn)口車價(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，進(jìn)口車將對(duì)中高檔國(guó)產(chǎn)車造成一定的壓力，迫使車型相近的國(guó)產(chǎn)車降價(jià)。
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