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| 體驗福特最新Escape3.0 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:49] | 作者：蟲子 |
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在安全配置方面
Escape 具備標準的安全設(shè)備——雙氣袋、側(cè)撞擊桿、防鎖死制動系統(tǒng)、電子制動力分布系統(tǒng)。在防盜方面Escape 的標準配備是 PATS 引擎停頓系統(tǒng)，加強車子的保安。這種或然密碼無鑰匙進入系統(tǒng)，會在發(fā)射機每一次操作時更換密碼。因此，其信號不能被攔截。一旦系統(tǒng)啟用，若無適當?shù)蔫�匙，車子便無法啟動。即使有竊賊企圖起動引擎，PATS停頓系統(tǒng)便即刻令點火系統(tǒng)癱瘓，使引擎不能開動。這么一來，不法之徒雖持有復制鑰匙也不能得逞。 在內(nèi)飾方面 對消費者要求更多關(guān)于車室空間與乘坐舒適度的需求，F(xiàn)ORD在設(shè)計Escape時便走寬敞空間與多樣化生活形態(tài)的多用途路線。在車室體積上，Escape有3792公升寬敞的內(nèi)部空間，在舒適度、方便性、乘客空間與載貨彈性上皆為同級車之冠。頭部空間不用說，戴著牛仔帽開車都沒問題。唯一讓人覺得美中不足的是前座椅并沒有完全的符合人體工學。 中控臺是基于“Eyeing on Road”來設(shè)計的，各項按鍵、旋鈕與排放方式皆顯而易見非常利于駕駛者操作，讓司機在車輛行駛同時不須移轉(zhuǎn)視線，而輕易的操作中控臺上的設(shè)備。
還有一點非常值得一提的，就是Escape3.0的音響系統(tǒng)非常的不錯，使用了頂級的MACH音響系統(tǒng)，有7個喇叭：包括一個重低音揚聲器和兩個高音喇叭，最高可提供300瓦的輸出功率。 總的來說，Escape駕駛起來跟一般轎車的感覺一樣，并不會感到是在駕駛四輪驅(qū)動車。今后的運動用途越野車，想必也會朝這個方向發(fā)展，力求駕駛的舒適感。不過一些鐵桿的四驅(qū)車迷大概會認為少了以前駕駛四驅(qū)車那種顛簸的感覺。唉，沒辦法，魚與熊掌不可兼得啊。
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