| 您現(xiàn)在的位置：用車玩車 / 汽車賽事 |
| [專題評論]賽車界 道德從來不受重視 |
出處：pcauto |
|
| [03-12-1 17:50] | 作者：南方體育 |
|
最近德國警方突擊搜查了豐田車隊總部，取走了一些軟件，并且拘捕了一位以前曾在法拉利工作過的空氣動力學(xué)工程師。據(jù)報道，德國警方的這次行動是因為法拉利向意大利摩德納檢察院提出了申訴。不過，需要強調(diào)的是，這次行動針對的只是這位工程師，而不是豐田車隊。
就是因為這個原因，當(dāng)艾德里安·紐維想加入麥克拉倫車隊時，威廉姆斯拒絕提前解除他的合同。威廉姆斯不許紐維進入他們的工廠，同時運用法律手段禁止紐維在合同到期前與邁凱輪進行任何接觸，迫使紐維在家里從事了半年的“園藝工作”。當(dāng)然，想把紐維腦子里關(guān)于威廉姆斯的資料都抹掉是不可能的，但是威廉姆斯至少可以確保他不會接觸到最新的情報。 不僅僅是F1存在這樣的問題，實際上任何行業(yè)都是如此。如果你星期五離開了一家公司，下星期一去另一家公司從事相同的工作，你不可避免地會把原來的知識和資料用在新工作中。 豐田“間諜”案被初步定性為偷竊，這在賽車界已經(jīng)不是第一次。70年代初，三名麥克拉倫雇員因為復(fù)制了麥克拉倫的印地賽車而被判三個月監(jiān)禁。 目前來看，這起案件被初步定性為偷竊。如果是這樣，那也不是第一次了。70年代初，三名邁凱輪雇員竊取了麥克拉倫印地賽車（Indycar）的全套計劃，其中兩個人去了美國，在那里制造了麥克拉倫賽車的復(fù)制品。這三個人因為商業(yè)間諜罪被判處了3個月監(jiān)禁———麥克拉倫復(fù)制品1970年和1971年在印第安納波利斯參加了比賽，但它從來沒有接近過起跑的前排位置，也沒有獲得過積分。
 |
