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培養(yǎng)中國“F1人口”
談到F1世錦賽的時候，人們往往習(xí)慣將之與奧運會和世界杯足球賽并列，并以此說明它是世界公認的三大體育運動項目之一。在贊譽F1世錦賽“高貴血統(tǒng)”時人們又將之與網(wǎng)球和高爾夫一同視為三大貴族運動。對于并不十分了解F1運動的中國公眾，F(xiàn)1被神化的同時又被盲目崇拜，“燒錢、刺激、時尚、事故、造神”就是人們對它最初的認識。大批車迷從電視轉(zhuǎn)播畫面中看到賽場實況，幾乎將頻頻獲勝的法拉利和舒馬赫推崇為F1運動的代名詞。從今年開始，上海國際賽車場有限公司將每年“以美元為單位8位數(shù)字”購得的F1世錦賽中國地區(qū)電視轉(zhuǎn)播權(quán)，授權(quán)CCTV-5在賽季中每個周六、周日黃金時間現(xiàn)場轉(zhuǎn)播，全年總播出量達到208小時，比轉(zhuǎn)播全國甲級足球聯(lián)賽還要多出32個小時。上海國際賽車場有限公司與CCTV-5簽約結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這項授權(quán)將使CCTV-5有權(quán)連續(xù)播放8年F1世錦賽節(jié)目，共計1664小時。這樣長期地播放必定培養(yǎng)出一大批中國“F1人口”。正如國際汽聯(lián)主席馬克思·莫斯利(MaxMosley)先生所言：“如果有中國的加入，就會有全球近一半人口關(guān)注F1運動�！�
F1不是體育！
能有一大批喜愛賽車運動的車迷把觀看F1比賽電視轉(zhuǎn)播當(dāng)做他們生活中不可缺少的樂趣而津津樂道的時候，恰恰說明汽車運動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟逐漸形成，因為車迷就是汽車運動的消費者和支持者，是汽車運動不斷向前發(fā)展的源泉，中國的企業(yè)首腦和經(jīng)濟界的權(quán)威人士應(yīng)該敏銳地關(guān)注即將到來的這一新興經(jīng)濟現(xiàn)象。從一個汽車運動記者的角度觀察，我從不認為F1僅僅是體育運動項目，它是一個具有嚴謹規(guī)則的經(jīng)濟現(xiàn)象和商業(yè)運作過程，一項建立在殘酷商業(yè)競爭中的強勢游戲，它的法則與體育理念不盡相同。眾所周知，奧運會的口號是“更快、更高、更強”，這個口號激勵人們具有一種不屈不撓、積極向上的精神面貌�？v觀奧運會各項運動規(guī)則，它嚴格規(guī)定參與者不得借助機動外力以及藥物等非法手段取得成績，奧運會所有運動項目都以參加比賽的運動員自身的體能、機能、技能和智能進行較量。而F1卻不同，首先是對比資金投入的能力(吸引贊助商支持的能力)，然后是科研開發(fā)能力(汽車廠商對發(fā)動機與車架的研發(fā)能力)，再者是車隊的經(jīng)營能力(由賽車改裝技術(shù)、經(jīng)營經(jīng)驗、成績所決定)，最后才輪到車手能力的體現(xiàn)(體能、駕技、經(jīng)驗、心理素質(zhì)和成績表現(xiàn))。在F1項目競爭當(dāng)中，資金投入多少幾乎成為決定勝負惟一的因素。盡管F1車手在一場比賽當(dāng)中大量消耗體力，他們的體質(zhì)、技能和智力也是運動員當(dāng)中最優(yōu)秀的，但是他們卻僅僅承擔(dān)這個項目環(huán)環(huán)“接力”的最后一棒，這也就是為什么F1世錦賽不可能以“競技體育項目”進入奧運會大家庭的根本原因。
回顧F1世錦賽真正具有商業(yè)價值迅速發(fā)展起來是從1982年開始的，電視媒體的出現(xiàn)使經(jīng)營奇才、現(xiàn)任世界一級方程式委員會主席的伯尼·�？死锼雇�(BernieEcclestone)看到了莫大的發(fā)展商機，他果斷出面代表各個參賽車隊與歐洲廣播聯(lián)盟簽訂了一份F1賽事電視轉(zhuǎn)播合約。正是這份神秘的合約為各個參賽車隊財政經(jīng)營帶來極大的轉(zhuǎn)機，從某種程度上說是電視轉(zhuǎn)播驅(qū)動了F1前進的車輪。從此F1在全世界范圍風(fēng)靡起來，每年180多個國家的電視臺現(xiàn)場轉(zhuǎn)播16站F1比賽節(jié)目，500多億人次通過電視現(xiàn)場轉(zhuǎn)播欣賞到F1世錦賽畫面，200多萬人次到達賽場體驗F1的魅力，F(xiàn)1世錦賽為各國舉辦城市帶來無限商機和滾滾財源。每年因F1世錦賽直接與間接成交的商機經(jīng)營總額超過80億美元。(北京青年報)
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