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| 2003款本田雅閣13000公里使用報告 |
出處：pcauto |
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| [03-11-18 13:04] | 作者：Medusa |
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今年4月29日，經(jīng)銷商把這輛七代本田雅閣轎車交到我的手中，到10月份已經(jīng)超過5個月了，現(xiàn)在里程表顯示里程為13000公里。 這臺本田雅閣轎車塔載的是一款2400CC排量的四缸發(fā)動機，發(fā)動機采用的是本田最新的I-VTEC技術(shù)，呵呵，怎么搞的和經(jīng)銷商一樣介紹起車來了？體參數(shù)我就不詳細敘述了，我只想說說我對這款車的感性認識，給需要了解的朋友一個參考吧。 外觀 4月提車的時候新廣本在南京還不怎么多見，開著它回頭率是很高的，不過我個人認為新廣本的外觀比起純正的美版來說實在是有些畫蛇添足了，后保險杠和門把手上的金屬飾條讓該車檔次頓減，我認為這樣的金屬條也只有奔馳S和寶馬7有資格用，用在本田上是過了點，廣本定位就是一款運動感比較強的房車，簡單的外觀會給人一種速度感。不曉得這個金屬條能不能去除，如果可以我寧愿換一條保險杠。除了金屬條，該車的尾部也顯得略微有點臃腫，不知道是不是迎合了美國人的審美情趣，大面積的一體化尾燈占據(jù)了很大的空間，而縮短的后備箱讓車的后部上揚，后保險杠下面赫然可以看見下拖的排氣管和一部分懸掛系統(tǒng)，和同樣尾部上翹的A4相比，本田在對底盤后部的修飾工作做的顯然不夠，讓我覺得有些遺憾。當然后部的不足相對整車漂亮的線條來說也是瑕不掩瑜了，從車頭45度看廣本，一種凌厲的速度感油然而生，大號的本田LOGO，下沖的車頭，鳳眼大型組合頭燈，寬大的進氣口，肌肉般隆起的輪眉，以及上揚的腰線都向人展示著本田車與生俱來的運動血統(tǒng)，四條米麒麟MXV8的205輪胎死死咬住地面，美中不足的是2.4采用的是15英寸輪轂，輪胎扁平比還不夠，顯得運動感不足，也許是考慮到為中國的實際路況而設(shè)計的吧，如果換成17寸的輪轂，那在外觀上就更完美了。由于全車采用綠色隔熱玻璃，所以即使不帖膜，車也能屏蔽一部分陽光，不過我還是帖了，從外面看上去反而不那么漂亮了。
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