引擎的扭力強(qiáng)而輸出范圍廣,D檔全自動(dòng)模式行車,二、三千轉(zhuǎn)已經(jīng)有良好的加速反應(yīng),短程沖刺,三千至五千轉(zhuǎn)的爆炸力也很強(qiáng),5前速波箱的齒比分布也夠適中,在多彎的路段上,可以很輕松地快開,完全切合開篷小跑車的行車要求。油門的反應(yīng)也比Z3輕巧敏捷,在市區(qū)開開停停,有足夠的靈活度。
雙圓表設(shè)計(jì)比前有立體感
波棍旁的按掣,就是DDC動(dòng)態(tài)行車模式按鈕
位于控制臺(tái)底部的軟篷開關(guān)在靠近乘客席的一邊
2.5i的0-100km/h為7.3秒,雖然跟3.0i的5.9秒有一定差距,但roadster開篷小跑車的最大賣點(diǎn)不在犀利無比的速度,所以,2.5i的身手已足夠敏捷,要提一提神的話,波棍旁尚有另一按掣,可以進(jìn)入DDC動(dòng)態(tài)行車模式,DDC改變了引擎的管理系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向反應(yīng),輕力踩油門已可以增強(qiáng)油門的靈敏度,同時(shí)波箱也會(huì)才較高轉(zhuǎn)速才跳上高一檔次,進(jìn)入DDC,整部車也會(huì)生猛起來,效果明顯,比一般Sport模式有智慧。
[上一頁] [1][2][3][4]
[下一頁]
作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
: |
|
|
|