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　　日本行政房車的尺碼越造越大，豐田Camry如是，新一代Accord亦如是。為何要體形暴漲？很大程度是為了取悅美國(guó)人，對(duì)買家來(lái)說，車身大總是好多于壞，但大得來(lái)不過份、不影響操控才是好設(shè)計(jì)，而且覺得大得來(lái)夠型、跟上一代相比，定能取悅更多行政人員及一家之主。

　　世界大車廠早已在世界各地設(shè)廠，優(yōu)點(diǎn)多的是，例如供應(yīng)所屬地區(qū)市場(chǎng)時(shí)可享低稅優(yōu)惠，又或者生產(chǎn)更能迎合個(gè)別市場(chǎng)的規(guī)格等，另一很重要的原因是，在工資較低的地區(qū)設(shè)廠，制作成本便可降低，提升車廠的股本回報(bào)。泰國(guó)是人工低的地區(qū)，但Accord 2.4的車價(jià)不覺特別低，原因之一，可能是工人的工資，只占整個(gè)車系的研發(fā)及生產(chǎn)成本一個(gè)極少的比重。

本田新雅閣明顯比新思域好看許多
一個(gè)動(dòng)感更強(qiáng)，一個(gè)變得老氣橫秋。

車尾是傳統(tǒng)中型房車的形態(tài)，設(shè)計(jì)沒有任何花巧

205/60R16輪胎在飽滿的身軀襯托下，
好像小了一個(gè)碼似的

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