后座椅可能是要遷就其收折功能,
兩邊角落的座墊及椅背包圍得不夠貼服
尾廂的容量頗高,行李間夠深而地臺(tái)偏低,存取大型行李會(huì)很方便
駕駛感
1.5公升引擎配4前速自動(dòng)波箱,是Mazda2目前唯一自動(dòng)波選擇,新波箱效果良佳。雖然在較斜的路上以D波起步,仍會(huì)溜后,要用左腳制動(dòng)或拉上手掣方式起步較為保險(xiǎn),但引擎及波箱的表現(xiàn)十分合拍。市區(qū)及公路上行車,大部份時(shí)間引擎均在二、三千轉(zhuǎn)間工作已很夠力,公路上中段踩油爬頭,波箱的反應(yīng)比Demio的4速自動(dòng)波爽快,引擎短暫推高至四、五千轉(zhuǎn)發(fā)力,隨即便重返兩三千轉(zhuǎn)工作,無(wú)須要長(zhǎng)期處于高轉(zhuǎn)區(qū)才有力加速。一起步便用D波然后盡油起跑,引擎及波箱均很愿意沖上接近6,000rpm高轉(zhuǎn)區(qū)工作,換言之,引擎潛力用得頗盡,加速十分爽快。
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