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	[獨家試駕] 上海大眾全新兩門ＧＯＬ	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keke
[03-8-16 11:11]	作者：藍(lán)天/Keven CA/科科圖	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keke

　�。圮嚸跃W(wǎng)　keven］看到新車。GOL前面的外形與其它大眾車有許多相似之處，無怪乎有人說前面象捷達(dá)。后面可以找到POLO或夏利的影子，側(cè)面則有點象富康自由人。車殼鋼板扎實，油漆面不錯，燈具制作也較精致。總的來說，外形中規(guī)中矩，可以說不錯。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，感覺內(nèi)飾比較單一。坐椅面是布面，頂棚的絨面料也顯得較薄。儀表臺和門窗的操縱件塑料味重。儀表臺是大眾一貫的作風(fēng)--簡約化，只有幾個空調(diào)和收音的操控鍵。儀表盤還可以，但雨刮和轉(zhuǎn)向燈的操控桿則略顯粗糙。

　　發(fā)動機的聲音較大，據(jù)說是發(fā)動機倉沒有做隔音之故，但該車對路面的隔音明顯比其它小車，如夏利\美日等要好，在外面也聽到發(fā)動機聲音較大，而且不是那種悅耳的聲音，說明發(fā)動機技術(shù)一般。GOL的離合\剎車和油門都偏向右側(cè)，一開始有些不習(xí)慣，左腳找不到離合的位置。離合的行程較長，位置較高，如果在城市里塞車，左腳要做多許多功。檔桿較短，有點象POLO，但位置和檔位遠(yuǎn)不如�？諜n的橫移動空間幾乎沒有，所以進(jìn)每個檔都象是從中心向四面放射出去，1，2檔和5檔的拐角動作不清晰。入檔位置也不如POLO的感覺清晰，但入檔的順暢性比許多經(jīng)濟(jì)型小車要好。

　　該車可能要高轉(zhuǎn)數(shù)才能發(fā)揮扭力和功率，1，2檔在2千轉(zhuǎn)以下就顯得力量不足。加速發(fā)揮最順暢的是3檔2。5到3千轉(zhuǎn)時，加速很有力，有點捷達(dá)的感覺。由于路面限制，沒有嘗試更高速的性能。GOL的避震系統(tǒng)還是不錯，屬于較硬，路面感覺強，較扎實的那種。過彎的感覺一般，不是那種讓人很放心的感覺。在駕駛過程中變檔，踩下離合時總感覺有異響和車速受阻的感覺，可能離合齒輪的配合不是很順暢。

　　車內(nèi)駕駛員的空間還是比較寬敞的，座椅的角度高矮也合適，基本舒適。后面的坐椅比較高，使得前后的空間也不覺得很擠，但造成頭部的空間不足，我1.73的個子，頭與頂?shù)目臻g就剩下手掌的位置了，如果挺起腰就頂頭了。座椅的后背較直，椅面較平，不舒服，長途就難受了。后排坐兩個人還可以，三人則會顯得擁擠。后尾箱的空間還可以，一般的裝東西可以滿足，后座可以放倒，增加放物空間。

　　總的來說，該車的外形有一定吸引力，整車的結(jié)構(gòu)和上海大眾品牌，以及售后服務(wù)等有一定的優(yōu)勢。其它方面則缺乏特點，或者叫賣點。由于下面受到夏利和美日的擠兌，上面受富康自由人\派里奧\嘉年華\塞歐等車的壓制，競爭激烈。我為它設(shè)計的出路是從英格爾\悅達(dá)起亞等搶回一些市場，還有就是年輕的玩車愛好者。

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