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| [獨(dú)家試駕] 上海大眾全新兩門ＧＯＬ |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:11] | 作者：藍(lán)天/Keven CA/科科圖 |
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 2003年3月1日上午，梅花園安排我們?cè)趶V州奧林匹克體育中心試駕駛上海大眾的最新推出的全國首例兩門轎車GOL。當(dāng)天天氣晴朗，適合駕駛。［車迷網(wǎng) 藍(lán)天］根據(jù)其外觀，舒適型和基本型的外觀區(qū)別就在于輪框不一樣。前臉跟捷達(dá)比較接近，后尾跟POLO接近，車尾部如果加個(gè)尾翼相信會(huì)更耐看。側(cè)面看車身長度跟POLO長度相當(dāng)，左右各只有一個(gè)門，打開前蓋，機(jī)倉內(nèi)根據(jù)銘牌，知道用的是桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)，心里基本明白了為什么價(jià)錢能做的比大眾的前幾款產(chǎn)品便宜的原因了，少了2個(gè)門的成本，發(fā)動(dòng)機(jī)和POLO，寶來沒有的比，配置少了一大堆。打開車門，發(fā)現(xiàn)車門特別大，打開時(shí)感覺有點(diǎn)重，不知道時(shí)間長了門絞能否承受的了。如果是別的經(jīng)濟(jì)型車，可能最早需要維修的就是門，但以大眾的品質(zhì)，希望不會(huì)。車尾箱的空間也不算小。坐進(jìn)車內(nèi)，感覺比較寬松，坐在后排座位也不感覺頂頭頂腳，3個(gè)1米7幾的在后面勉強(qiáng)能坐的下略有點(diǎn)擁擠。坐在后面發(fā)現(xiàn)沒有上方的拉手，如果車急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，后排乘客都不知道怎么穩(wěn)住身體，這個(gè)需要到時(shí)自己加裝。 在車內(nèi)能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算很大，該車可能要高轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮扭力和功率,換檔在2千轉(zhuǎn)以下就顯得力量不足。如果在2000轉(zhuǎn)左右換檔，一腳踩油到底也只是緩慢加速，3000轉(zhuǎn)以上才換檔就感覺的到加速度的澎湃動(dòng)力。3檔3千轉(zhuǎn)速以上時(shí)加速發(fā)揮最順暢，很有力。由于路面限制,沒有辦法試驗(yàn)極限速度和0-100公里的加速度時(shí)間。GOL的避震系統(tǒng)還是不錯(cuò),操控性也很不錯(cuò)，方向盤輕重適中。5檔80公里/小時(shí)轉(zhuǎn)90度的彎駕駛者也能夠操作自如。高速度時(shí)的抓地感強(qiáng)，不會(huì)有發(fā)飄的感覺。波箱感覺比較緊，購車者換檔需要一段時(shí)間的適應(yīng)，和POLO比較那種準(zhǔn)確的定位，舒適的手感還是相差很遠(yuǎn)。 總的來說其獨(dú)特的二門式/式樣結(jié)構(gòu)，硬朗大氣的流線外形，源源釋放的無盡動(dòng)力，寬敞舒適的內(nèi)部空間，周到完善的功能裝置，比較合理的價(jià)格應(yīng)該有一定的追捧者。第一批出的車據(jù)說進(jìn)口程度比較高，連玻璃也是來自巴西，只是感覺有沒有進(jìn)口的必要，我國的汽車玻璃都大量出口的。
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