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自從上次試駕完寶馬6速手動變速器版本的M3 Coupe后，那感覺仍是念念不忘。我那時寫道，“當(dāng)你加油時，你會不自覺的叫‘Whoa’；當(dāng)你一口氣輕松的跑完盤繞路之后就會叫‘Wow’；當(dāng)你認(rèn)識到它制動時間有多短的時候，就會說‘爽’，M3就是這樣一輛令人激動的跑車。”雖然顯得不是有很大說服力，但那是我的真實感受。
現(xiàn)在，我終于又試駕了這輛裝備了寶馬最先進(jìn)的“順序檔位變速器（SMG）”的新“M3 敞篷版（M3 Convertible）”，我可以負(fù)責(zé)任的說，寶馬把一種新的、激動人心的駕駛元素加入到了現(xiàn)在已經(jīng)在路上飛馳的，而且是最能催發(fā)你腎上腺素的汽車?yán)�。那就是SMG所帶來的嚴(yán)重“后果”。
因為M3 convertible 與M3 Coupe在機械上很相像，所以這篇試車報告的大部分篇幅會重點論述新SMG變速器和敞篷的一些細(xì)節(jié)特點。如果要獲得全面的路試報告的話，可以參看上次的2002 寶馬M3 Coupe 試車報告。
SMG變速器是什么？
順序檔變速器（SMG，M3 Coupe和敞篷版選配件，價值4900加元），本質(zhì)上就是一個手動變速器，當(dāng)電腦接收到駕駛員拉動方向盤后的兩個槳式變速桿或者前后推動地板變速桿的信號后，就以控制電子液壓的方式來操作內(nèi)部的離合器和變速器從而實現(xiàn)自動換檔。所以，車上沒有離合器踏板。另外需要說明的是，SMG同樣具備自動操作的功能，如果你想的話。
也許頑固的手動變速器“發(fā)燒友”很難相信沒有離合器踏板的電子－液壓變速器會比傳統(tǒng)的變速器更令人滿意。我不想比較它與傳統(tǒng)的手動變速器哪一個要好，因為每個人的看法都不一樣，但是它確實是有它的優(yōu)點，它可以做到增加M3高速駕駛時的平順性和安全性這一點，而且加入了以前沒有的卻是激動人心的元素。
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