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以然侃車：雷諾風(fēng)景
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
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| [02-10-22 14:55]
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作者：以然/皮熊網(wǎng)
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法國男人并不那么“酷”，但是他們卻都很有口才。雷諾的風(fēng)景（scenic）在北京的接頭算不上一道風(fēng)景，但是擁有她的人卻感覺很順手。
從外型上看，風(fēng)景像是一部小號的MPV，的確，早在豐田大霸王問世之前，雷諾就有了espace（太空，實(shí)際上是空間寬敞的意思，跟太空沒有什么關(guān)系）多功能車。所以汽車業(yè)就是這樣，法國人有很多的巧妙設(shè)計(jì)，但是僅僅用來保持其在汽車業(yè)界的地位，倒是其他國家的廠商卻大受啟發(fā)而用這些創(chuàng)新去大賺其錢。
風(fēng)景的車高約有1.7米，前后均呈良好的流線型，我沒有看到廠家提供的風(fēng)阻系數(shù)值，但是我猜一定很好，因?yàn)橐蝗伙L(fēng)景的尾部造型干嘛搞得那么收斂？
前臉的造型很清新，新型的菱形大燈正好輝映著雷諾最新的標(biāo)識。雷諾聲稱，與她的另一款車梅甘娜相比，中網(wǎng)的格柵呈蜂窩狀，更具現(xiàn)代感。打開車門，進(jìn)入車箱，我才真正開始了解風(fēng)景。由于車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。前排座椅可做高低、前后調(diào)節(jié)，靠背的角度自然也能調(diào)了，只是不是電動(dòng)的。有趣的是座墊高度調(diào)整很像現(xiàn)代辦公室里那種職員椅，拉動(dòng)手環(huán)，抬起屁股，椅子先彈起，然后你可以用身體的重量壓到一個(gè)你覺得合適的高度。我喜歡這種簡單可靠的設(shè)計(jì)。
有趣的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)從此開始，后排可以坐三人，這是一般客車最起碼的，但是常搭車的人知道，坐在后排中間位置上不舒服，因?yàn)橐话愫笈抛徽疹櫟氖亲笥覂蛇叀ｏL(fēng)景卻搞成了三個(gè)獨(dú)立可調(diào)的座椅，都有頭枕并且都有三點(diǎn)式安全帶。真是“天窗底下人人平等”。只要?jiǎng)e太胖。法國胖人少。說到天窗，風(fēng)景有前后兩個(gè)天窗，控制開關(guān)都在副駕駛（也就是媽媽）的頭頂左側(cè)。四個(gè)車門均沒有車門鎖鈕。我們想，媽媽坐在前排，要是后面的三個(gè)孩子淘氣，隨便打開車門該多危險(xiǎn)�。『髞砦覀冊诤箝T的邊上找到了“兒童安全鎖”這才替媽媽松了一口氣。
由于車身高，所以兩側(cè)的視野非常開闊，用這種車觀賞風(fēng)景真是一個(gè)理想的選擇。前視野雖不像“面的”那么好，但比絕大多數(shù)“子彈頭”強(qiáng)多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側(cè)所處的位置。駕駛員看不見車鼻子，視野當(dāng)然算是開闊的了。內(nèi)飾屬于比較樸實(shí)的，只是乘員兩側(cè)車門的內(nèi)裝飾條露出了毛茬，像是“第三世界”的產(chǎn)品。兩側(cè)反光鏡的視野寬闊而無形變。
許多人喜歡在車?yán)锎嬉恍┪锲�，要是有人喜歡整潔，那風(fēng)景會(huì)讓你偷著樂。風(fēng)景車?yán)镉?8處儲(chǔ)物盒，這些儲(chǔ)物盒利用的是平時(shí)不被注意的空間，最有趣的是，在可掀起的后座下，還有“暗室”，我們移開暗室的蓋板，有人說這里可以放刀槍，有人說可以放高跟鞋，有人說可以放毒品......前排座椅的靠背后的布局明顯借鑒了航空座椅的設(shè)計(jì)思路，“本次航班為大家準(zhǔn)備了飲料和午餐，請大家抬起小桌板......”如果后備箱也算進(jìn)來的話那就是19個(gè)儲(chǔ)物盒了。
后備箱的地板下是備胎，地板上有四個(gè)地環(huán)，可用來固定易滑動(dòng)或滾動(dòng)的物品，后座向前折疊起來后，可放更大的物件。后備箱的橫閣板可方便、準(zhǔn)確地放在多個(gè)高度上，可分層放置各種物品------我是不是有點(diǎn)婆婆媽媽了？
駕駛區(qū)也讓人耳目一新，儀表盤簡潔、易讀，控制面板渾然一體，連音響都是與面板一體的。操縱按鈕很少而且很小，但是在方向盤下有一組合式的控制機(jī)構(gòu)，可控制音量、選臺和臨時(shí)靜音，這已足夠了。
自動(dòng)排檔桿旁沒有常見的檔位顯示，使地板干凈利落。檔位顯示安排在儀表里，而且是垂直顯示的，正好與換檔動(dòng)作一致，精辟！
操控性完全是轎車級的水準(zhǔn)。1.6升16V發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出110匹馬力，怠速時(shí)幾乎聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，檔位顯示似乎有些遲滯，車子走起來很平穩(wěn)，按通常的駕駛風(fēng)格，把速度提起來后感覺到的多是風(fēng)噪和輪胎噪音。猛踩油門，車子在加速前會(huì)做一個(gè)“預(yù)備動(dòng)作”，然后就沖出去，活像動(dòng)畫片里的角色。這時(shí)能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲。在八達(dá)嶺高速的上坡路段把車速提到140km/h，沒費(fèi)什么力氣，助力轉(zhuǎn)向在低速是沒覺的很輕，但是跑高速時(shí)覺得很穩(wěn)（我寧愿如此）。
法國車畢竟是法國車，風(fēng)景的底盤抓地性很好。快速變線時(shí)，風(fēng)景搖擺明顯，這是車身高造成的，而且坐滿人后慣性也大。但是懸掛行程足夠，減振器阻尼也很好，在多數(shù)路況下風(fēng)景的舒適性很好。風(fēng)景的宣傳材料上說明前懸掛為麥佛遜式，后懸掛為四連桿式，我撅著屁股看了半天，也沒有數(shù)出四連桿----我們測試的這款風(fēng)景的后懸掛是拖拽臂式。我猜想這也是為了適應(yīng)我國的路面條件吧。
安全方面和車轱轆倒真不含糊，四輪碟式剎車，ABS和EBV（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）是標(biāo)準(zhǔn)件。兩個(gè)前氣囊和兩個(gè)側(cè)氣囊，較高的座椅可以最大限度減輕車輛側(cè)面受沖擊造成的傷害，1997年在歐洲，風(fēng)景被評為該級別中最安全的車。15英寸的鋁合金輪圈配CONTINENTAL的contiecocontact節(jié)能型輪胎（185/65R15 88T 德國牌子，法國生產(chǎn)），跑好了的話，十萬公里也不用換輪胎，扎胎不算。如果你真要換輪胎是，風(fēng)景隨車的工具你會(huì)喜歡的。她配有一個(gè)活臂萬用扳手，裝卸車輪和搖千斤頂都用它，可省力了。
所以，20萬元的價(jià)位，轎車級的MPV，體貼人性的設(shè)計(jì)......能過到一起的才娶做老婆。
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