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在首屆廣州國(guó)際車(chē)展、寶馬５系下線(xiàn)以及歲末車(chē)市降價(jià)潮等新聞的“淹沒(méi)”下，上周有個(gè)消息似乎并沒(méi)有引起業(yè)界足夠的重視，那就是豐田汽車(chē)訴吉利汽車(chē)“商標(biāo)侵權(quán)”以及“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”一事，法院已有了明確說(shuō)法。１１月２４日，北京市第二中級(jí)人民法院宣布一審結(jié)果：吉利在此案中并沒(méi)有侵權(quán)。判決出來(lái)后，吉利自然是喜形于色，而豐田則顯得多少有些“無(wú)奈”。
其實(shí)，最近國(guó)外汽車(chē)企業(yè)狀告國(guó)內(nèi)企業(yè)商標(biāo)侵權(quán)或其他方面侵權(quán)的事件不止豐田吉利一例，在北京市第二中級(jí)人民法院宣布豐田、吉利官司一審判決結(jié)果的前一周，也就是１１月１７日，同樣是在北京市第二中級(jí)人民法院，本田狀告重慶力帆“商標(biāo)侵權(quán)案”剛剛開(kāi)庭。而據(jù)記者了解，在上汽和奇瑞擺脫關(guān)系之后，通用汽車(chē)是否就奇瑞涉嫌仿制通用大宇產(chǎn)品而啟動(dòng)司法程序一事，也正在醞釀之中。
對(duì)國(guó)外汽車(chē)企業(yè)狀告國(guó)內(nèi)企業(yè)的案子，業(yè)內(nèi)人士有很多的看法，一種有代表性的觀(guān)點(diǎn)是，國(guó)外公司其實(shí)自己都很難贏得官司，最終贏的“十有八九”仍是國(guó)內(nèi)企業(yè)。還有人認(rèn)為，國(guó)外公司打官司其實(shí)不是為了贏官司，而是為了品牌炒作。但在記者看來(lái)，且不說(shuō)對(duì)豐田、本田這樣全球性的知名品牌是否需要一場(chǎng)官司炒作自己的品牌存在疑竇，就是對(duì)吉利“暫時(shí)”贏得了這場(chǎng)官司，也還存在一些別樣想法。
在豐田訴吉利一案的法院一審判決結(jié)果出來(lái)之后，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福講過(guò)這樣一段話(huà)，“只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，才能形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。假如吉利沒(méi)有自主研發(fā)的ＭＲ４７９Ｑ發(fā)動(dòng)機(jī)，在豐田提出訴訟的嚴(yán)峻形勢(shì)下，吉利的生存勢(shì)必受到嚴(yán)重威脅�！庇浾叩南敕ㄕ怯纱硕鴣�(lái)，表面上看是吉利贏得了一場(chǎng)是否涉及商標(biāo)侵權(quán)的官司，但真正幫助吉利贏得企業(yè)生存機(jī)遇的，卻還是自己研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品。如果沒(méi)有自己研發(fā)的ＭＲ４７９Ｑ發(fā)動(dòng)機(jī)，在被豐田“斬?cái)唷卑l(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈之后，吉利也許只能默默承受“滅頂之災(zāi)”。
已經(jīng)或可能卷入官司的力帆和奇瑞的“命運(yùn)”，目前仍不得而知，按業(yè)內(nèi)慣常的邏輯，二者贏得官司的概率頗大，但在官司之后，能夠幫助它們發(fā)展并不再遭受官司“侵?jǐn)_”的，記者以為仍只有加快研發(fā)出真正屬于自己的東西。 (南方都市報(bào))
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