波導(dǎo)要造車的消息再次引起市場(chǎng)關(guān)注,“造車就是我們公司高層的意思!弊蛱欤(dāng)記者向?qū)幉ú▽?dǎo)股份有限公司副總經(jīng)理隋波求證時(shí),這句話隨口而出。
其實(shí),隋波已從手機(jī)抽身出來全力運(yùn)作汽車業(yè)務(wù)近1年時(shí)間,他說的這個(gè)“高層”也不是來自波導(dǎo)股份,而是波導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)元老徐立華,他掌控的波導(dǎo)科技是波導(dǎo)股份的第二大股東,大股東是寧波電子,而它被中國(guó)普天控股。
相對(duì)于進(jìn)入微利時(shí)代的手機(jī)業(yè),汽車業(yè)顯露出供需兩旺、廠商喜笑顏開的態(tài)勢(shì)!澳壳耙堰M(jìn)入了最后的實(shí)質(zhì)性考察期!币晃徊▽(dǎo)高層人士透露。據(jù)悉,波導(dǎo)科技將與浙江省政府各自投入30億元,先期將生產(chǎn)MPV和三廂轎車,零部件供貨招標(biāo)會(huì)剛剛開完了,生產(chǎn)基地即將投入使用,新車最快有望在明年上市,價(jià)格在12萬元到15萬元之間。
業(yè)內(nèi)人士并不樂觀:在眾多資本密集追捧之下,汽車業(yè)正在由餡餅變成陷阱;民營(yíng)企業(yè)介入此行需要“準(zhǔn)生證”,通過參股、收購已有汽車企業(yè)曲線入市機(jī)會(huì)不多;處理和普天的“善后”關(guān)系,還存在很多變數(shù)等等。(新聞晨報(bào))
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