一汽“徽派”的奇瑞情結(jié)
一汽是站在旁邊，看著上汽和奇瑞的分分合合，至今仍保持“曖昧”態(tài)度的廠商。
但在兩年前上汽奇瑞“結(jié)合”的時(shí)候，一汽的心情卻復(fù)雜得多。在一汽的高層和專家中“徽派”相當(dāng)多，老廠長(zhǎng)耿照杰就是安徽人。一汽高層透露說(shuō)：“當(dāng)時(shí)幫助安徽省和蕪湖市搞奇瑞項(xiàng)目的一汽專家多達(dá)200人，一汽對(duì)奇瑞是有感情的�！�
據(jù)稱，竺延風(fēng)走馬上任擔(dān)綱一汽總經(jīng)理后，奇瑞正面臨著有產(chǎn)品無(wú)目錄的尷尬局面，而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始明顯擴(kuò)張。
上汽、東風(fēng)和一汽都想搞經(jīng)濟(jì)型轎車，但一汽原副總經(jīng)理黃金河卻婉言表示：“我們肯定做，但現(xiàn)在還沒(méi)有合適的產(chǎn)品�！币恍┮黄睦项I(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)的專家和政府部門都提出建議，讓一汽接手奇瑞，以便迅速得到一個(gè)合適的經(jīng)濟(jì)型轎車項(xiàng)目。但當(dāng)時(shí)一汽的重點(diǎn)放在引進(jìn)新的外資，和重振紅旗的任務(wù)上。1999年10月上馬的煙臺(tái)大宇發(fā)動(dòng)機(jī)與整車項(xiàng)目由于問(wèn)題多多也在一定程度上牽制了他們的精力，“奇瑞與上汽合并后，一汽曾經(jīng)感到過(guò)后悔。”回憶當(dāng)初，一汽人曾明確表示。
現(xiàn)在，一汽與豐田紅紅火火，和大眾簽了10億歐元的擴(kuò)建計(jì)劃，奧迪明年也要增資，利用外資的工作很圓滿。而紅旗找到馬自達(dá)后，賣得不錯(cuò)，近期的生計(jì)不用再愁。倒是可以騰出手來(lái)找一找國(guó)內(nèi)的資源，奇瑞與上汽分家，一汽來(lái)接手，理論上可行，但奇瑞目前與通用有麻煩，一汽愿不愿意替奇瑞解決這個(gè)問(wèn)題是個(gè)關(guān)鍵。(中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào))
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