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對(duì)乘用車實(shí)行嚴(yán)格的燃油及排放標(biāo)準(zhǔn)，采取有力措施控制城市私人轎車保有量，提高城市私家車使用成本，大力發(fā)展城市公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)……來自中國(guó)最高規(guī)格論壇上的聲音正在向外界傳遞一個(gè)信息，日益擁堵的城市交通可能對(duì)急劇膨脹的私人轎車說不，哪怕這是一個(gè)可能影響中國(guó)汽車業(yè)增長(zhǎng)的痛苦選擇。
在日前舉行的中國(guó)發(fā)展高層論壇能源戰(zhàn)略和改革國(guó)際研討會(huì)上，眾多與會(huì)的國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者都對(duì)中國(guó)目前的城市交通狀況表示了擔(dān)憂，并對(duì)中國(guó)城市交通結(jié)構(gòu)及空氣污染現(xiàn)狀提出了批評(píng)，認(rèn)為不能重蹈西方國(guó)家的覆轍，到了應(yīng)該采取措施的時(shí)候了。
令人關(guān)注的是，有近三分之一的專家對(duì)中國(guó)未來城市交通發(fā)展戰(zhàn)略提出了建議，而且意見驚人地一致，都主張實(shí)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展?jié)崈裟茉�，控制城市汽車保有量及發(fā)展公共交通。
瑞典能源和大氣室主任、倫德大學(xué)環(huán)境經(jīng)濟(jì)系教授托馬斯·喬漢森對(duì)中國(guó)的城市交通戰(zhàn)略提出了質(zhì)疑，并用世界銀行的一份調(diào)查報(bào)告來說明問題的嚴(yán)重性。他指出，據(jù)世行調(diào)查，大氣污染將對(duì)一國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來3％－7％的損失，而世界10大污染最嚴(yán)重的城市中，中國(guó)就有9個(gè)。喬漢森說：“中國(guó)雄心勃勃的發(fā)展戰(zhàn)略中，應(yīng)當(dāng)對(duì)城市污染給予足夠的重視，改進(jìn)汽車燃料質(zhì)量、提高燃料效能、發(fā)展公共交通，無疑是至關(guān)重要的�！�
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