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| 降價(jià)浪潮山雨欲來(lái) 高端汽車(chē)價(jià)格將被波及 |
出處：pcauto |
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| [03-10-30 11:38] | 作者：李永鈞 |
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奇瑞風(fēng)云系列今年兩度降價(jià)，下降幅度最高達(dá)2萬(wàn)多元，近期廣本飛度閃亮登場(chǎng)后，逼得豐田威馳再跌一萬(wàn)元，而千里馬自排擋更是史無(wú)前例地跌進(jìn)了10萬(wàn)元，就連上市以來(lái)連續(xù)27個(gè)月保持銷(xiāo)量榜首位的10萬(wàn)元轎車(chē)“霸主”賽歐，也趕緊推出兩款新色彩：楓葉紅和金砂綠，以期增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)砝碼。 降價(jià)的“多米諾骨牌”在低端至中高端所有的汽車(chē)領(lǐng)域逐一顯現(xiàn)。別克凱越首月銷(xiāo)售就突破7500輛，達(dá)到7580輛，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)售的紀(jì)錄。降價(jià)或者變相降價(jià)，成了在激烈市場(chǎng)中分一杯羹的重要手法。 10月，一向平靜的國(guó)內(nèi)高檔轎車(chē)市場(chǎng)被國(guó)產(chǎn)寶馬的面世掀起了波瀾。有消息稱(chēng)，10年內(nèi)寶馬將在中國(guó)內(nèi)地銷(xiāo)售100萬(wàn)輛，其國(guó)產(chǎn)寶馬將占75%-80%。寶馬似乎已位居高檔車(chē)制造商的領(lǐng)導(dǎo)地位。然而，寶馬的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪不會(huì)輕易就范，有消息稱(chēng)，奧迪已經(jīng)在A6系列中應(yīng)用了部分A8的配置，通過(guò)提高其產(chǎn)品性?xún)r(jià)比的方式，贏得主動(dòng)。 業(yè)內(nèi)人士分析，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，高端車(chē)市的價(jià)格“水分”將會(huì)在各品牌的相互制衡中越擠越干，國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)價(jià)格不僅會(huì)大大低于進(jìn)口價(jià)格，也逐漸會(huì)與國(guó)際價(jià)格接軌。 今年10月至明年年初，一些新車(chē)型還將陸續(xù)上市，高、中、低檔轎車(chē)市場(chǎng)已逐漸處于買(mǎi)方市場(chǎng)。加之部分車(chē)型產(chǎn)量嚴(yán)重大于銷(xiāo)量，庫(kù)存增加必然會(huì)驅(qū)使廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商增加促銷(xiāo)力度，因此今年年底至明年年初的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然會(huì)很激烈。 據(jù)日前在對(duì)上海、北京、廣州、武漢和成都五大城市進(jìn)行“轎車(chē)品牌和購(gòu)買(mǎi)傾向”調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：表示購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)元以下車(chē)型的人占22%；表示購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)到20萬(wàn)元車(chē)型的人為47%；表示購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)到30萬(wàn)元的比例為16%，而30萬(wàn)元以上的為9%，7%的受訪(fǎng)者尚未確定價(jià)格區(qū)間，顯示中高檔轎車(chē)市場(chǎng)潛力正在擴(kuò)大。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào))
  
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